SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束> (第179頁)

小瑋1475
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1781樓

2009-12-12 3:05

Figgis Longoria wrote:
昨晚特意去尋找一下座...(恕刪)

這樣可能性不大對!
根據我做油耗統計的資料顯示,發現如果我在加完油後將電腦Reset後,剛開始油耗會變的很高,如果一加完油就遇到紅綠燈,那油耗顯示甚至會到110L/100KM ,因為電腦重新計算的結果,如果你是加完兩桶油都沒有reset油耗的話從8.0-->9.8停車待速至少也要54分鐘才可能(約3分鐘左右油耗會增加0.1L),所以你只跑了50KM就可以讓油耗從8.0-->9.8,真的很難下定論(我不太相信油耗會差那麼多)
我目前已經統計到39500KM的油耗數據(都是加中油的),預計40000公里後我再開始作台塑的油耗數據,我再試試會不會差很多
目前資料顯示可給各位參考看看:
1.機油使用5瓶比6瓶稍微省油(在動力與駕馭條件相同情況下)
2.行車電腦如果常在高速下駕馭,誤差會較大(顯示值真的變成快樂表)
3.行車電腦油耗顯示誤差值在90%左右,也就是說如果電腦顯示10L/100KM,那實際油耗需*1.1約11/100L(也就是說電腦顯示的油耗比實際上省油)

以上是針對我的土匪做的記錄,但每台車出廠引擎性能都一模一樣嗎?(當然不可能)所以參考即可!

cchsux

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樓主

2009-12-12 9:21

小瑋1475 wrote:
這樣可能性不大對!根...(恕刪)

果然是專業的油耗分析師啊....呵呵^^
太厲害了!

你跟JASON都很三八喔...這種事還謝什麼謝啊??? 我們可是共犯耶....哈哈!

cchsux

cchsux
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樓主

2009-12-12 9:42

<ORO無線胎壓偵測器>
一直以來,我都沒忘記要幫我家大灰裝一組無線胎壓偵測器~
但剛買車的當時….市面上除了3M之外,都是一些讓我沒啥信心的小廠牌…哪裡生產的也不知道? 更別說是要買來掛保險….只是3M那組實在太貴,讓我足足觀望了一年有多(現在汽車百貨,3M單價就接近8000元,還要加工錢1000~”~)….直到今年年中時,一家號稱是原3M研發團隊轉任的公司ORO公司也推出所謂3M進化版,目前定價是6000(不含裝),團購另有優惠方式,有需要的人到他家網站就可以查到! 至於ORO的產品比起原來的3M是有幾項改善與精進,諸如:胎壓急洩警告/胎溫異常警告….等等! 基本上是大同小異啦….但至少可以保證是MIT的喔^^

經過約半年的觀察期,也感覺該產品口碑似乎不差,也未曾聽聞有什麼毛病….恰巧! 公司有人辦團購…二話不說,我也來跟一組^^ 先說,我並不知道團購總數是多少,但最後的價格是連工帶料 5500元! 我認為這價格還算可以接受啦……所以接下來,就分享一下安裝的過程與使用心得吧! (PS.不要來問我是哪一家買的,因為對於我不會再去第二次的店家,我也不會推薦給任何人….早知道我就只買機器去給別家裝…真是~竟然頂車差點把我側踏頂破…有沒有搞錯啊?)

安裝過程:
“簡單”兩字帶過,看圖! (反正就是拆下胎皮,把發射器裝進去…然後作一下平衡就OK了)

至於接收器,我是自己裝的!(要注意,可別把點煙器接頭給剪了,那可是它的穩壓器喔),女王看完後的評語是”裝的還不賴嘛~有一種懸浮在空中的錯覺”…呵呵~那是一定要的啊! 我可是以龜毛出名的呢!

剛裝完的那幾天,感覺怪怪的…..因為抖動很明顯,特別是13格以上時,那是我完全無法接受的狀況! 可是我在現場明明看到平衡都有做好啊??? 後來實在忍不住,乾脆自己花錢到新竹最有名的輪胎行”日東輪胎”再作一次平衡,這也讓我見識到,除了靠機器,施工者的技術與經驗才是左右結果的重點! 果然,做完之後就不再有任何抖動了,但是我又多花了500….唉! 至少這讓我在新竹找到一家可以信任的輪胎行,將來不管換胎或調胎就不用再大老遠跑去台北嚕….也算有收穫啦^^

使用心得:
其實我已經裝好兩三個星期了! 之所以會現在才PO是因為我要有足夠的時間來觀察這產品的性能與穩定性~ 射後不理…是我絕對作不出來的事情…呵呵!(某人才是專家….還不出來自首先!)

1.胎壓量測精準度非常高,我習慣用米其林打氣機上的胎壓計作比對….這點ORO的表現完全沒話說,但有一個小缺憾就是,有時會看到差1個PSI,其實那是因為ORO不會顯示到小數點以下,加上強制四捨五入所造成的結果! 其實它準到叫媽媽^^
2.無線發射器是每30秒一次(可四輪同時更新同時顯示),就更新率而言也算ok~只是如果可調那就更好了!
3.我是設定冷胎壓前35後 31,熱車之後,就會變成36/32 這就是我認為最好的胎壓值! 目前的環境溫度下,最劇烈的操車(例如高速20格,爬坡 15格,下坡16格帶急煞,或者燒胎起步),胎壓最高是39/35….整體看來!米其林這條胎的物性與穩定性相當不錯!
4.接收器同時可以顯示電瓶電壓,目前我都保持在13.9~14.1之間,我的SCAN GAUGE也能讀,但透過ORO顯示倒是直接多了~
5.胎溫我比較不會特別去看! 除非是胎壓比正常值多2以上時,我才會切過去看看溫度是否有異常?
6.接收器會根據環境光源自動調整亮度,這是蠻基本的而必要的功能
7.發射器不能單換電池,所以5~7年後,如果沒電了….那就要整顆換掉,該店家跟我說,一顆是600元! 但我認為在正常使用與正常的環境條件下,電池的壽命應該不只5~7年….
8.未來如果調胎,就從接收器上去設定對應輪胎即可,不需要再拆一次胎皮.
9.要換胎皮前要先告知技師,否則掃胎機必定弄斷發射器.
10.平衡千萬要求店家做好….別像我一樣,要花兩次錢…口肯~”~
11.由於發射器沒有開關,這代表它一出廠就已經開始在耗電,所以有意購買這類產品的人可得好好留意一下出廠日期,盡量買新鮮一點的吧^^(ORO才出半年,這問題不大,但若是其他牌的….可別買到庫存品哦!!!)

關於ORO無線胎壓偵測器報告到此….希望能給眾土匪們一個參考!

後記: 開車有許多種保險,保險公司是一種,行車紀錄器是一種,測速器是一種,SCAN GAUGEG是一種,胎壓偵測器也是一種…但卻是最直接讓我可以完全放心的那一種….所謂”勸敗有理,破財散退”,這無非是要於災難造成前,讓車主可以防範未然,或提前應對…四五千塊買一個"輪胎的早知道",你說值不值呢? 別忘記...只要四輪其一掛點,那就算有再完整的主被動安全配備也是了然,因為最終都是必須透過"輪胎"來執行喔! 對一台車子而言,輪胎為安全/移動之本...平時的維護與檢查,千萬不可少^^

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1784樓

2009-12-12 12:47

cchsux wrote:
至於接收器,我是自己裝的!(要注意,可別把點煙器接頭給剪了,那可是它的穩壓器...(恕刪)

這就好奇了, 請問CC大, 你也是接到點煙器嗎? 還是有另外的接線方式? 可以介紹一下你的走線嗎? 實在受不了中控台底下一堆點煙插頭放在那兒

至於接受器的部份, 也可以請你秀一下安裝方式嗎? 我實在找不到更好的安裝方法, 只好繼續使用玻璃吸盤, 雖不滿意但無能為力!

sabarose

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1785樓

2009-12-12 20:44

blackcafe wrote:
這就好奇了, 請問C...(恕刪)

可以直接從
左邊的保險絲盒拉電源出來啊
但是就要把原來附的點煙器那種插頭給剪掉~
我的測速器就是直接從保險絲盒拉出來滴~

因為我還沒有SCAN GAUGE
所以TPMS部分
希望要買SCAN GAUGE+TPMS整合型的..
不然加上測速器~
駕駛座前面就三盒東西了....
兩盒應該是我的極限了~

小瑋1475

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1786樓

2009-12-12 20:44

cchsux wrote:
<ORO無線胎...(恕刪)

買東西問C大就對了,保證買的有價值
說起胎壓計,我認為它應該要列入標準配備,想買車的車友建議可以跟業代凹
我有一次就是靠著胎壓計發現我輪胎有刺到東西,因為我的胎壓計每天會降低2~3PSI,有誰會每天量胎壓,這種細微的變化,就可在胎壓計顯現出來,穩定的胎壓,有助於輪胎的使用壽命,且現在的價格已是越來越低了,是值得推薦的安全配備

JASON/88

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1787樓

2009-12-13 1:54

cchsux wrote:
高流量空濾之於高流量...(恕刪)

之前車子上C版開了1萬1千多公里麻痺了，動力一直想升級但回去還沒得改，
只有先改K&N空氣蕊，換後油門我是感覺比較靈敏一些，
上C+後又跑了22000公里~K&N高流量空蕊加上C+"個人感受"起步威猛、再加速敏捷，
期間遭遇過RX350、XC90T6、BMW740沒讓我失望^^
K&N空蕊也非常普遍在使用，所以就一直留著~

高流量機油蕊也一直想用，因保養時換下的原廠機油蕊總是會有一些油泥，
而柴油車好像比較會產生油泥?
2種機油蕊容積差異蠻大的，所以這部分一直還沒有勇氣下手^^

cchsux

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樓主

2009-12-13 21:23

blackcafe wrote:
這就好奇了, 請問C...(恕刪)

這是我的配置,給您參考一下!

接收器的固定方式,或許每家不同,ORO是用吸鐵吸住本體,底座則是直接黏到中控台(角度可調)

我的中控台上,目前顯眼的只有測速器,ORO閃到很旁邊...未來只會再增加一個裝置^^

cchsux

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樓主

2009-12-13 21:38

JASON/88 wrote:
之前車子上C版開了1...(恕刪)

油泥? 可以描述一下嗎? 還是有照片呢? 這東西其實很難定義....
每5000都是自己換油...倒是沒見到類似的東西,還是我神經太大條了???

這不是個很好的機會嗎?
如果固定機油,定期更換....那....換回原廠空濾,開個10000公里,再看看原來那種油泥還在不在?
這不就是最直接的驗證了嗎? 要用什麼都可以,但一定要用到讓自己舒服而且毫無顧慮...您說是吧!

至於機油濾的體積...並沒有太大意義! 原廠需要做到很大一顆,是因為用紙質濾芯,過濾效果好,但速度慢...如果不把容積加大,那麼鐵定跟不上引擎的需求~因為進的快出的慢...如此能增加機油芯內壓,讓流速加快!

反觀高流量濾芯....因其孔隙較大,過濾性下降,造成流速很快....所以體積沒有大的需要,況且它是泛用型的~不見得每台車都有像土匪一樣的空間可以裝一顆超大的機油濾(這真是我見過最大的...呵呵! 反正土匪本來什麼都大^^)!

cchsux

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樓主

2009-12-13 21:42

sabarose wrote:
可以直接從左邊的保險...(恕刪)

到底什麼該剪? 什麼不能剪呢?

最簡單的判斷方式-->如果該點煙器接頭上"有燈"...那十之八九就是剪不得嚕^^
(但還是有例外啦! 不嫌麻煩的話....拆開看一下就知道了~)