SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束> (第178頁)

ccl8659
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1771樓

2009-12-11 9:10

blackcafe wrote:
看你說明的情況, 有...(恕刪)

我是將四門的+極線四端全部都拉至保險絲座的room lp上
但找到答案了

感謝龍鳳爸那麼晚了還去照相幫忙...
已經解決了
確定不能接在白端後面的線上..
白黑先分離後
要將條燈之-極線路剝細插入白色端前銅管上(剝開長度要夠)
再將黑色那端卡進合體..
也就是-極線要接在白色與黑色間

鎖上車門開關螺絲那時才會亮喔...
如此就不會四門全亮了..
而白色後端那條橘線應是回儀表板車門未關的觸發線
四門都各自接在橘線上時造成只有有一門開啟時..
車內橘色線回路都是有觸發的訊號..造成齊亮
要不然就是要接在灰色那條上...
大家參考看看

cchsux

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樓主

2009-12-11 12:24

小酷林 wrote:
啊!!!看您這樣講解...(恕刪)

高流量空濾在我以前的文章就寫過嚕^^

我是用KxN的….而結論就跟小胖大一樣!
這樣說好了….高流量空濾的最大威力在於中高轉速以上的加速力道展現,但是缺點是低速扭力會流失,這代表在一般用途時需要更大的油門與更高的轉速以喚回低速加速力道…直接可見的缺點就是油耗會增加這是其一,另外,山土匪的最大強項在於起步之後到120~140之間的中速域,此舉猶如揮刀自宮,這是其二,此外,過濾性下降所造成的隱憂,目前仍無法估計,這是其三….

一年多來,我一直在想….既然都有可變渦輪,那為何不能有可變空濾呢? 硬體上我可以處理…但是要與轉速連動,這已經超出我能力的範圍! 如有人可以開發出來,那我也願意冒著過濾能力較低的風險試試看….只是,目前尚未看到有這類的改裝部品….這是比較殘念的地方!

高流量空濾對於汽油車的價值或許還比柴油車高一些吧!
這是我從汽油車用到柴油車的心得^^

cchsux

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樓主

2009-12-11 12:27

JASON/88 wrote:
這跟高流量機油蕊應該...(恕刪)

高流量空濾之於高流量機油濾…唯一的相同點是過濾能力都變差!
但…有幾個較大的差別是:

1.高流量機油濾是建構在引擎的內循環系統上,就算過濾能力再怎麼下降,至少這些需要被過濾的東西都是引擎本身的產物,除非用到不適當的機油已經造成油泥在先,這時過濾能力才比較有用武之地,但如果是這樣….第一個需要被檢討的是機油而非企圖利用機油濾來讓這些已經產生的油泥不再回流到引擎內部,對吧?

但高流量空濾可就不是這樣嚕….因為它是引擎與外界的過濾裝置,它的過濾能力,直接影響到引擎會吸入些什麼東西…它的過濾能力好,引擎就相對乾淨,它的過濾能力差,引擎就相對容易髒,容易產生油泥…就跟人的肝臟一樣….這樣有比較容易理解嗎? 我寫高流量機油濾那篇,應該也有提到…盡量不要跟高流量空濾一起用…其後果可能是倍速的污染引擎與傷害CPF! 因為一台車的4顆肝臟(第3顆是CPF,第4顆是柴油濾)有2顆喪失功能...這台車(這個人)還能健康到哪裡去?又其壽命能不縮短嗎?

2.高流量機油濾並不會造成可感受的動力輸出下降與油耗的直接增加,只會改善而已…..這跟高流量空濾又是一個大大的不同!

同樣都是過濾性下降,但在高流量機油濾與空濾之間,我選擇了機油濾….而空濾,我想我還是乖乖用原廠的好了! 只是把更換的頻率由原廠的30000換,改成20000換一次….一個280,用一片KxN的錢可以買13片原廠型,可以用26萬公里,而且不必多花時間去維護….以上是我對於高流量空濾與機油濾的認知與做法,供大家參考一下嚕~

小酷林

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1774樓

2009-12-11 12:46

JASON/88 wrote:
這跟高流量機油蕊應該...(恕刪)

以前開汽油車改高流量的進氣濾芯都感覺不到太大的效果~

而這次不過花點小錢想說試試看不抱太大的期望...
(原廠的棉質濾網其實當時也太髒了)

得到的效果超出我的預期...

就提升性能而言我認為挺划算的...

只是現在引擎室裡面傳來的噪音變大了...降低了舒適性~

性能&舒適兩者不能兼容讓我有點給他困惑啦~

而至於過濾性這方面....

SIMOTA這牌子不算小...從以前打聽下來的結果...

頂多裝了沒有效果...還不至於發生過傷車事件~

所以我這隻白老鼠會再試用一段時間看看.... ^++^

小酷林

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1775樓

2009-12-11 12:56

cchsux wrote:
高流量空濾在我以前的...(恕刪)

看完您的解說我完全明白了...

還有您的作品集實在相當龐大~ orz

當時用關鍵字搜尋時找不到...所以偷懶一下直接發問囉~ ^++^

而這款高流量空濾我想先用個2~3桶油再決定它的去留囉~

到時候會再跟各位做個簡報啦~

cchsux

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樓主

2009-12-11 21:34

昨天下班等紅綠燈時….開著窗….聽著土匪那無比巨大冷車引擎滴答聲(這時水溫還沒過50度,正常工作溫度是86度),心理想…口肯! 土匪真大聲…
過一下子….我的引擎聲就被完全吞沒了~ 因為旁邊來了一台XC90 D5…論引擎聲,我完全不是它的對手(雖然也不確定它是冷車還是怎樣???) 我只知道它怠速的引擎聲大概是我的2倍大,聲音的粗糙度大概是3倍粗…..把我的眼睛矇起來,我真的會感覺旁邊是停了一台宅急便…..呵呵^^ 這時,我不禁笑了….原來開土匪也有比別人小聲的時候(從外面聽)….而且還是一台2倍價格的進口LSUV呢!
但XC90真的很大台….雖然土匪也不小~但我對XC90的體積還是有著滿滿的景仰….而且超羨慕它的主被動安全裝置! 希望未來這些都能成為買車的標配…這一代的土匪沒有,只好認了(誰叫我口袋不夠深,只能再精進駕駛技巧來彌補)….所以….還是展望未來吧!!!

kingbird1122

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1777樓

2009-12-11 22:02

過濾性OK啦！我上一台車用了K&N 20萬公里，好好的沒事
台灣的環境5000公里就清洗一次

cchsux

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樓主

2009-12-11 23:08

kingbird1122 wrote:
過濾性OK啦！我上一...(恕刪)

對啊! 我上一台汽油車用了7年賣掉也都ok~

現在的土匪...我顧慮就比較多了^^主要是柴油+渦輪+CPF...而我...希望牠能陪我比上台車更久!

blackcafe

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1779樓

2009-12-11 23:42

cchsux wrote:
昨天下班等紅綠燈時…...(恕刪)

哈哈, CC大不只有 XC90 贏山土匪喔

昨天騎小綿羊去接我女兒放學, 路口剛好緩緩開進來一輛福斯房車, 真的不誇張, 距離還有廿公尺我就發現它是柴油版的, 那個柴油特有的搭搭聲好響啊, 跟山土匪比起來山土匪真的是安靜多了!

小瑋1475

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1780樓

2009-12-12 2:37

sabarose wrote:
這種速度的油耗也只有...(恕刪)

感謝C董無私奉獻,讓我享受到20格的快感!也因為驗證了土匪20格後的穩定性!讓我更加喜愛土匪,和駕馭它的喜悅!我越來越喜歡韓國車了