回覆最置頂的文章雖然這是2011/06的文章,那時後的時空背景跟現在不一樣,現在已經有其他(f牌)的車商引進GDI引擎,這是對消費者來說是好消息。當南陽會引進MPI引擎而不要GDI引擎,我個人猜想最有可能的原因是價格便宜問題,其次是維修技術不夠,再來是A**C 審驗不易通過,法規問題...。現在已經有更多公司引進缸內直引擎(GDI/FSI/CGI...)這是消費者的福利和選擇權利。看到這個局勢南陽應該會很後悔當初做錯決定,錯失廣大的市場!
01forever wrote:...(恕刪) 當然不會笨到自己去買呀~~聽到南韓現代嚇都嚇死了!!因為周遭親戚和友人總共三人前後買過現代..1)第一代南韓進口 Matrix2)第一代南韓進口 Coupe3)台製 Matrix結果是,不會有人換車時再選現代
SEA710912 wrote:哈哈我只幾百個中的一...(恕刪) 我也是 ~~ 聽業務說全省掛 牌數不到300台 顆~顆~顆~坦白說~~我還蠻喜歡這種稀有的感覺..路上幾乎很難碰到車友. 外型漂亮.又有南陽保養廠當後勤...雖然點不是很密集..但是全省走透透都應該不用擔心找不到保養廠吧! 保養方便性 比起一些歐系車(雷諾.標緻.好多了吧?從18歲考到駕照至今~ 前後買過 8台車 這是我買的第2台韓國車了!之前買過一台已經6年的中古雙門Coupe .6年的車 除了水溫偏高這個原廠設計的問題之外 組裝耐用度 在經過6年9萬多公里我接手後完全沒有鬆動及異常.所以在這次買車時我比較敢放手購入現代汽車..不過~前提是原裝進口..我買過三陽組裝的喜美...不是不好...只是現代組裝的應該會更好!
三陽的不用心一直都存在啊!北米市場賣的Genesis有5.0 V8 R-Spec,台灣則是接單引進的3.8 V6。Sonata,我妹剛從米東留學完回台,她說路上蠻常見到2.0 GDI Turbo!台灣是早被淘汰的2.4 MPI,你說呢?我覺得不如學Audi模式,直接由國外原廠成立台灣分公司來賣算了!!沒誠意啊!!