倒車雷達不是很複雜的零件
不太可能修不好
牽車才一星期多就有問題
通常業代、車廠應會處理
但就整件事的邏輯可能是：
車廠認為：
「沒有壞，所以找不出原因」
「因為沒壞，所以如何修？」
然後就是雙方多次一來一往過程
交車才一星期..
通常業代在事情第一、二次應該會介入
因為倒車雷達價格不貴，業代為避免麻煩，乾脆就換新～
不過我覺得此事不是修不好的問題？
是雙方認知有落差？
樓主認為；
因為「雷達沒達到預期效果」或「雷達有時有有時沒有提示，所以認為故障」
（因爲還差點發生事故）
車廠認為；
「雷達沒故障」或「雷達是偵測主要範圍不是全防死角」所以認為不是故障，是因為死角本就難測
我個人瞎猜可能是這樣吧？
不過我建議樓主去換倒車顯影鏡頭
不是液晶體顯影眼鏡喔！
是「倒車顯影鏡頭」
因為有影像真的比較好！
不用再聽嗶嗶嗶...有影有真相比較好！
嘿嘿嘿
那時候原廠也判定要換新的給我
直到現在我還沒有接到原廠的電話
一開始原廠也只願意換 感應器 而已
後來換了之後狀況是一樣的才願意換 主機
之後有跟我講零件已經到了 但是 到現在也沒有換好
不過我給樓主的建議是 在原廠還沒有給你更換新的主機 之前
還是要裝倒車影像會 比較安全一點
休旅車的高度本來就比一般的轎車還要來得高
死角也特別多...
買現代車心臟要夠大粒
http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
）
BMWBEN wrote:
最後一次維修,廠內測試正常,還載著廠長開出廠區到一般道路做測試,結果同樣的問題還是發生,廠長也訝異與無奈的說要再請示上級.至此我對這台車已經信心全無,...(恕刪)
這個情況在新車出現的機率非常低、但在原廠等級的汽車業我們都知道十萬輛級的車輛電子製品維修統計、這樣的情形確實偶而會看到案例。一般而言最大可能是connectors 瑕疵(在這七次維修、所有相關線材及接頭不知道在維修時有沒全換掉？)或線材不良造成電磁波干擾。
韓國現代汽車在國際上的品質表現是一流的，您這個案例經過維修廠廠長確認確實有問題、而且是在駕駛及倒車時行人安全相關警示裝置上。依個人對負責任車廠的認知，這樣的特殊案例韓國現代原廠應該會很重視，希望能找出真正的root cause 來更提升整車生產品質，而且應該也會給新車主合理的安排....
Good Luck! 買新車遇到這種事一定會很不爽的!
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