離譜!! Santa Fe 開三年多變速箱居然壞了!! (第16頁)

probe168

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樓主

2011-06-26 8:46

jingguan99 wrote:
對阿
好像沒人問
請...(恕刪)

沒有喔!沒改過任何東西,全部原廠的,而且原廠保養!!

別具一格

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152樓

2011-06-26 22:01

1 哦 ~車壞了~找汽修廠修就好了
2 如果價位太高 ~就比三家
3 如果已修好才說東西貴~那就...說車太爛~或說什五四三就不夠~Q來
4 車像變形金鋼~也是會壞~F16都會掉下來 ~
5 你在修之前應該在服務廠前面拿布條抗爭~~看公司如何回應 ~~
6 你打萛再開十萬公里嗎? 還是賣了它去換一台福斯幫不了你

7 凡正山陽爛~換個德國刪陽也不錯~
8 ~我剛吸強力膠~~以上打的字都不是本人想的可能中木馬等一下~剛打完麻將的警察會來~~我在請SIR幫我追木馬謝謝指教

swallowman

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153樓

2011-06-27 10:32

這篇拖真長!
樓主車都修好了!表示它值得樓主再花這筆錢去延續!不論是評好或壞,已不具意義了,po個文只是要來取暖慰解一下,就醬^^!

VC66-C Mi Max3

FSD

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154樓

2011-06-27 11:38

probe168 wrote:
沒有喔!沒改過任何東...(恕刪)

"原廠"保養才是最大問題..遇過不少MATRIX車友.都固定原廠保養.但是變速箱都在4-5年 8-10萬間相繼掛點.掛點時漏出來的油都又黑又濃還燒焦味重..

史蒂芬粥

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155樓

2011-07-05 0:32

probe168 wrote:
有夠離譜!!我的 S...(恕刪)

我建議樓主可以先去家族看其他車主有沒有遇到同樣問題
如果很多人有這種問題，我想就是商品上設計瑕疵
如果沒有可能是你自己使用上的問題或者很不幸你的就是有那個問題(買東西就是有人會運氣不好

)
就像騎車開車在路上有人天天違規亂騎沒事，而我前天沒違規就運氣很差被撞

而這個版怎麼就是會有一個toyota的一天到晚在那邊亂，是業績不好嗎？

swallowman

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156樓

2011-07-06 13:04

補充一下之前小弟說CVT的不良率,今天終於在自車家族看到有小凹壞CVT了,全台首例!
車主本身是還在保固期內,所以是免費整顆換新,如果以此車賣出的總台數到現在的不良率,個人不認為CVT的故障率會比AT高,再加上CVT省油,加速性不差,傳動耗能相對也低,整體來說CVT應該是優於一般AT變速箱(非雙離合器)的設計!
ps:個人目前認為CVT的缺點是在於山路爬坡,由於CVT常讓車的處於低轉速帶,導致扭力不敷使用,D檔重踩或轉手排模式是較好的方法應對!

至於有人會說AT優的,就麻煩拿出一點東西證明自己的說法!

VC66-C Mi Max3

史蒂芬粥

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157樓

2011-07-06 18:36

人生無常呀 wrote:
不要再買他們生產的商品了何況明明就沒有台灣貨好...(恕刪)

有空記得去比較看看

benzs350

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158樓

2011-07-06 18:54

sabarose wrote:
如果按樓主說
保養場檢查出來是閥體故障
那麼和變速箱本身強度無關
看照片也無任何齒輪毀損
所以無關乎柴油車的扭力
閥體是在變速箱內部控制油路的重要零件
變速箱進退檔都是閥體來控制各檔離合器的接合
更何況機械產品都設計有安全係數
目前SANTA FE就只聽說過那麼一例
還是三年十幾萬公里發生的
可以視為個案
更不用說除台灣以外,全世界賣出多少台了...

確實是愛信生產的變速箱日本貨
而不是韓國現代生產的
事實就是事實,說人家堵嘴?應該不對吧...
有人語塞硬坳韓車爛(說韓車爛的人,自己開過嗎?還是都是"聽說")才是真的吧!

反觀進口的VW...DSG災情...
才更應該檢討改進
DSG災情

...(恕刪)