codes wrote:
打N檔就等於是在空檔
當然不會止滑
是在D檔時 若在坡上
就算腳殘不立刻補油車也不會往後滑
不過您打到空檔那當然就 順著地心引力跑囉
N檔是等紅燈的時候,這時候有踩煞車
當然起步的時候有換D檔啦
Leo Tsai wrote:
請問大大有哪一台車在...(恕刪)
不好意思或許是我沒說清楚造成大家的誤會
我知道打N檔再斜坡上會後滑
我只是不清楚說HAC作用的時機跟條件是什麼
昨天有翻了一下車主手冊的確是D檔才會觸發
但是我停車的習慣是完全停下後會打N檔
等綠燈了再打D檔起步
如果是這種情況的話HAC好像沒有作用！~因為還是會向後滑
如果都是D檔的話倒是不會往後滑...
但是...不是所有的自排都這樣嗎！？
porda wrote:
不好意思或許是我沒說...(恕刪)
何謂陡坡起步輔助系統，你曾否有經驗，在下地下道時碰巧遇到紅燈，而且正好卡在上坡的路上，前後都是車輛，在等待紅燈時大家會做的一定是拉手煞車。但當前方亮起綠燈，前車行進時，你總必須放下手煞車，打入D檔，運氣好，D檔蠕行的動力剛好克服最大靜摩擦力。運氣不好車子就會逗退嚕，一不小心就會撞到後方車輛。另外在長陡山路上遇到塞車，也有機會逗退嚕（第一種情況常發生在復興北路地下道，因為其又長又陡，而第二種情況則是常發生在假日的仰德大道）而陡坡起步輔助系統，顧名思義，就是當你在陡坡起步時，你啟動此一系統，此系統將夾住你的煞車卡鉗2至3秒鐘。也就是當你啟動此系統時，電腦將幫你踩著煞車2至3秒鐘，而此時你就有充裕的時間放手煞車、排入D檔、踩油門，而並不需另一隻腳準備踩煞車、或左腳會很忙。而此一系統通常會配備電子手煞車系統，而此系統即由電子手煞車的auto hold功能演變而來，其實陡坡起步輔助系統在另外一個地方也很有用，而且是用在倒車的時候，不知大家是否曾經開車去過文化大學後山看夜景（所謂情人坡的地方）那裡坡度相當陡，而且車子停的都相當接近，當你要離開時，因為車頭朝坡底、車尾朝坡頂，所以必須稍微倒車車頭才可以出來。但是因為大家距離都太近了，而且陽明山上太冷了，所以大家都在車上看夜景，每次我要倒車時都要一腳踩著煞車、一腳踩著油門，不然會撞到別的車，這樣被妹看到就丟眼臉了，又不能叫妹下去幫我指揮，好像被發現常帶妹去那裡。所以有陡坡起步輔助系統是很好用的，而現今國產車的New Outlander、ix35都有此配備，現在真的是國產車的主動安全新時代啊！
以上是轉貼的...
所以啊,正常來講是N檔就有作用了,ix35的HAC真鳥...
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