我估的250美元是2014的資料。去年底全球規模最大的安全氣囊召回，不知道台灣有沒有？（召回的原因，就是因為爆發造成的死亡事件）還是台灣車商都在裝傻？這一召回以後，今/明年安全氣囊一定變的更缺貨，也更貴了。
再說了，你現在提倡的是多加其它部位的氣囊，而這些部位的氣囊，有效性又更低，但成本反而較前氣囊高。除了前面的雙安，世界上又有哪個國家有立法強制安裝兩顆以上的安全氣囊？
歐盟好像連雙安的立法都沒有？
http://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/vehicle/safety_design_needs/cars_en.htm
Frontal airbags
Frontal airbags are fitted voluntarily（非強制性的選配）by car manufacturers in most new European cars, although their use is required mandatorily in other regions such as the USA.
陳阿瓜~ wrote:
然後數據呢...前...(恕刪)
IIHS對Airbag說明
看看吧！
NHTSA estimates that as of 2013, 39,886 lives have been saved by frontal airbags
NHTSA estimates that as of 2012, 2,252 lives have been saved by side airbags.
這些是在美國的實戰成績
下面還有更詳細的資訊
rice7361 wrote:
IIHS對Airbag說明
看看吧！
NHTSA estimates that as of 2013, 39,886 lives have been saved by frontal airbags
NHTSA estimates that as of 2012, 2,252 lives have been saved by side airbags.
這些是在美國的實戰成績
下面還有更詳細的資訊
您的這種數據 GOOGLE"安全氣囊 數據"也有類似的 我也都GOOGLE過了
http://www.carnews.com/article-6078.html
問題是他裡面是說能安全氣囊能減少傷害 拯救了多少性命
但是跟沒氣囊的比呢? 比較才是重點吧
我一開始說的就是
陳阿瓜~ wrote:
雙安比六安以上死亡率高又有什麼數據?
您的數據是沒錯
但有了您的數據 總體來看卻是以下結果 那說這麼多又有何意義? 這也是美國的數據!!
陳阿瓜~ wrote:
從1994年到2002年，雖然氣囊的比例從13%增加到60%，美國駕駛的死亡人數幾乎沒有什麼變化
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