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ix35 VGT上烘爐地


steven0415 wrote:
還買PS3練習勒還沒...(恕刪)

我2個月的油錢比你2個月的油錢還多點
這點油錢算啥
這麼討厭現代車的話
何必還常常回家族登錄呢
當真以為大家不知道你在家族的帳號
對了~~那二位跟你去試ix35的跑船大哥
最近還有頭暈腰酸背痛嗎
另外~~
這麼討厭韓國車就回去你愛的車版吧
還特地跑進來酸
這樣活著不會覺得很累嗎
人生只剩下這樣的娛樂而已嗎
這就是柴油引擎的優勢啊
一般排氣量比較小的汽油小車
滿載+上坡就相當吃力了
而ix35 VGTurbo這種高扭力的設計跟搭配
其實還滿適合在台灣這種地形起伏大的地方使用
albertsun wrote:
我2個月的油錢比你2...(恕刪)


見鬼了

你在說什麼??什麼家族及跑船的


我在說汽柴油的特性

有說現代車爛嗎

韓國車沒開過也沒試駕過

請你搞清楚對象






race01 wrote:
如果TDCI的VGT...(恕刪)


沒辦法單換渦輪來改善動力

光柴油碳微粒濾清器這關就卡死了

整天自清燒碳微粒

來不及自清就會堵塞

加大渦輪

需要更多的廢汽才能帶動

低速域動力會很慘吧


就算可以

油耗也很難看

喪失買柴油車的意義

steven0415 wrote:
沒辦法單換渦輪來改善...(恕刪)


南部可以到梅嶺的觀音亭試試看

真的有差
賣掉MATRS 1.6(業代也幫我談了一個好價錢)

換IX35 VG turbo 柴油版

三重所下訂了...

真的很平順...


BTW:三重所蔡課下訂..

柴油車的扭力大, 的確沒有什麼可以質疑的, 不過現在其他車廠都力推2400 cc的SUV車種, 加上油門反應與手自排, 多少可以扳回一些劣勢...。

柴油比較便宜, 也是事實, 不過, 柴油車的定期保養費用頗高, 平時省下來的小錢保証會在定保時全部又吐了回去, 所以除非每年里程數大於2萬公里, 不然經濟效益其實不高。

我試完柴油版 iX35 之後, 對它號稱歐式"硬朗"的懸吊, 印象深刻, 一路暢行上山, 應該不止是腳麻而已, 應該是全身骨頭都散了吧 ??

有興趣的人還是一定要去試車, 也一定要去試一試山路, 因為每個人的喜好是不同的。
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

Frey wrote:
不過, 柴油車的定期保養費用頗高, 平時省下來的小錢保証會在定保時全部又吐了回去


你保養過??還是聽說??

race01 wrote:
你保養過??還是聽說...(恕刪)


我目前就是開土桑柴油版的車主, 不是鍵盤車手.
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
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