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Tucson麗寶賽道跑贏Altis GR sport,合理嗎?

在藍色那圈彎道比較多的,就沒有可比性了直線一定輸阿,別再跟我說緊咬了,說真的一台車跑輸也沒很丟臉,使用取向不同調教也不同⋯但重點是承認輸🤷♂️很難,他剛出的時候我就知道他是披著狼皮的羊了,掛sport 字樣有點過了。
而且扯到五代1.8的他在抖我也是醉了,怎麼你不開20年前的原廠神A來跟我比比,數據一樣屌打嘍自己都知道不同世代的車⋯還在講小朋友的論述
那就等UCAR把同級休旅拉出來比一下囉
不敢說Tucson很強
但前二應該有吧

記的之前8891也有休旅測試
不過好像在卡丁賽道?
賽道輸福斯踢館吧
國產表現真的算優了
TonyKao1973 wrote:
那就等UCAR把同級(恕刪)


8891已經有RAV4、CRV、CX5的單圈成績啦,不過看他們回覆是說比U-Car多了兩個彎道,另外聽說Kuga是婉拒測試,有興趣的人可以看看囉。

https://www.youtube.com/watch?v=UpSJE2GpOyg&t=278s
kicks廣告還在馬路上踢足球呢,怎麼就沒人講廣告不實?
閱讀是財富之源 wrote:
真是不懂幽默的激動哥...(恕刪)
看來Tucson休旅的較高底盤真的調教得不錯,不愧是經過紐柏林賽道的考驗,雖然altis馬力比較小但起碼也是底盤有比較性能化,不知道RAV4來跑一圈會是多少秒
Altis GR整個設計還是Altis原型吧,這告訴我們原始設計配備很重要,畢竟再怎麼改,車的穩定順暢度還是回歸初始設計...
神A1.8汽油版的成績也有了
2分16秒332(kicks:............)
嘛 這動力大概也就這樣了
只能說油電就省油
其餘不要太要求
潘潘潘那來惹 wrote:
Tucson UCAR(恕刪)

我覺得...非常合理
Tucson以運動化休旅車身分跑贏Altis其實我也是蠻驚訝的,但有渦輪又是雙離合器變速箱在瞬間加速上還是有優勢的,想看kuga 成績說不定兩台秒數差不了多少
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