YiChaoLee wrote:
連續兩天, 跑了兩個(恕刪)
如果要三排都坐的舒服，只能看中大型MPV，KIA Carnival這台還不錯，全車滿載還有多餘的空間放行李箱。
YiChaoLee wrote:
連續兩天, 跑了兩個...(恕刪)
汽油版沒開過，無法評論。
但柴油版用sport模式，貼背感十足,絕對驚艷，昨晚朋友2代山土匪柴油車主(馬力,扭力幾乎一樣)，坐我車嚇出一身冷汗,直呼怎麼可能！！！！這也是我為什麼要選柴油的理由，強迫自己忍受少了4WD及較大的引擎聲。
有網友選汽油旗艦的,是衝著有4WD的需求而買的，但隔音跟操控應該都差不多，聽說油耗也不錯啊！
以同級SUV來說，Santa Fe的第三排已經比地瓜,棕熊,CX-9都來得寬裕了。
以家中成員條件來說，男176,188女170,173,166，也是我選SUV需要7人座的原因，但不再喜歡MPV過長車身及外觀。
短程出遊，第三排不坐人，長途旅行男生皆坐前座，因為我開車習慣坐姿會往前靠，以膝蓋微接觸儀表板下緣為準，所以166國三的女兒會坐在我正後方側的第三排,這樣第一,二,三排每個成員皆有不錯的乘車空間(第二排可移動距離很不錯，易調整最佳2,3排空間)，第三排另一個椅子放倒，可放行李等。
至於第三排椅子先天較為挺直的椅背就只能去將就它了。
cactusho wrote:
請問大大,長途最長是...(恕刪)
等2/22,23全員5人環半島行後再測試看看，不過上次小女兒坐半個小時就橫躺在第三排了！應該也沒那麼舒服的，哈哈哈.......
其實現在滿員遠行機率不高，一年頂多2,3次而已，最常就是2-3人出行。
志村健康 wrote:
等2/22,23全員...(恕刪)
從牽車至今,從台中↔墾丁&台中→花蓮→太魯閣→武嶺→清境→台中.....1個月內從沒遇到過同學。
這2天簡單報告一下.....
5員出遊2天1夜使用三排下，只能用手提行李3個成品字型疊起，置於車廂後方。
今天(2/23)從花蓮,太魯閣到武嶺...上坡段山路油耗只有9.6km/L，清境再下到埔里後，只拉回到平均12.3km/L左右。
跟2/22的16.3km/L有明顯差別。
第三排166cm成員心得，座位不會侷促或不舒服，膝蓋至前排還有半個到一個拳頭，只適合高速公路及一般道路行駛時使用，在山路或崎嶇道路時(舊蘇花台9丁及太魯閣至埔里段)，因座位恰巧在後輪軸心上，所以保證暈車雖不至於吐，但整段山路人皆橫躺於第三排，甚是不舒服。
這段山路經驗有2個心得跟大家分享
1.前方有車可跟車時(沒錯!山路也使用SCC)，SCC速度設定約45-50左右，跟車距離設定1段，距離過遠在彎中會失去前車蹤影，速度設定過高時，失蹤後會急加速追前車。
使用SCC不會有自己操控時油門煞車銜接不順暢的情形。
2.無車可跟時，使用Comfort模式及手自排模式介於3,4擋間變換，會是較好的操控模式。
ECO模式轉速落差太大。
SPORT拉高轉速再換擋不利於山路使用.......尤其在眾多人工語音自動輔助煞車&減速系統模式下。
優點：
1. 配備豐富：2016年主動式安全配備還沒盛行，但是舒適配備如電動座椅(記憶功能、加熱)、停車輔助功能(超實用)、感應式電動尾門，很滿意。
2. 組裝品質：三年多來沒異音，整體品質佳。內裝用料好，相信進口會更好。
缺點：
1. 折舊高，後來改換折舊較低的福特皮卡。
2. 門框膠條用料不好，四個門都有踩破更換過，開過福特Focus 17萬公里、Mondeo 8萬公里都沒破過換過。
3. 引擎及變速箱的搭配性不好，平順有餘，油門反應遲鈍，白白浪費引擎的高輸出。不知道8速是不是進步許多。
如果不考慮折舊問題(租賃3-4年必須處理)，其實新一代也在考量名單中。
Kevin Liao
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