誰說韓國車容易壞的?自己看看吧 (第11頁)

Rally Bear
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101樓

2019-02-09 12:27

three.com wrote:
也麻煩你提供一下，...(恕刪)

話說你的想比較中立嗎?還是只看見品牌?這麼想被打臉?

去年沒上榜原因不就是跟其它沒上榜的車一樣嗎?不過就是上榜了一次要說品質穩定還是不容易壞什麼的太樂觀了啦!這榜單上都是常客乎然來一個路過的就要說跟其它人一樣這還要多觀查吧!

再說現代汽車下面的KIA、SsangYong跑哪去了?要說韓國車不容易太好笑了!但你要說現代有進步我到是認同，只是離不容易壞還太遠了。等再過幾年成為榜單上的常客再來談吧!

Rally Bear

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102樓

2019-02-09 12:57

MICHAELCUB81 wrote:
在台灣，我們習慣將...(恕刪)

奇怪了，我以為日本人只有TOYOTA做的車幾乎都沒什麼個性也沒什麼操控性，原來在您眼中連HONDA、NISSAN、MAZDA、Mitsubishi、Suzuki、Subaru的車跟Hyundai比起來也全都沒什麼個性也沒什麼操控性，那HONDA、NISSAN在歐洲不知道是用什麼在立足的?

阿甫豆腐店(自家用)

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103樓

2019-02-09 14:21

codyhlau wrote:
韓國車最好十萬或保...(恕刪)

超過10萬很多了，也過保很久了，然後餒

benzs350

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104樓

2019-02-10 3:36

M25K2 wrote:
我幫忙回答好了, 韓國車爛是以前的事, 這幾年神了, 技術超日趕歐, 底盤像歐系車, 妥善率像日系車.
日系車廠近百年來的研發底蘊跟屁一樣. 現代奇亞是覺得方程式賽車對造車工藝沒有幫助, 不然真的要玩Mercedes, 法拉利車隊算什麼? 爺們可是前五大車廠., ...(恕刪)

底盤歐系

安全性鋼板比日系強

妥善率像日系

價錢便宜

還有其他車廠沒有的優點跟特色

benzs350

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105樓

2019-02-10 4:28

M25K2 wrote:
開過Deawoo, Kia, Hyundai Elantra, 真的覺得品質不好, 學生出遊, 上班出差想省一點租車費就這些選擇....(恕刪)

你出國可能都是租便宜陽春韓國車

所以你的認知就這樣而已

雖然我什麼好車我都開過

但我也不會去瞧不起現代汽車

人家有在進步有在進取沒什好酸的

codyhlau

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106樓

2019-02-10 6:22

阿甫豆腐店(自家用) wrote:

超過10萬很多了，也過保很久了，然後餒(恕刪)

我不想再賭運氣

人在澳洲
已前用Kia 八人車、
買新車時只保5年
第7年多時八萬KM多壞波箱因過保、壞第ー次、
自己比錢修、修完都久不久不會轉波
行到十萬KM再壞、再整、、、行一千KM不到
引擎入水報廢。。。同ー年内發生
立即去換新車、車行當廢鐵収在架Kia

波希米亞進行曲

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107樓

2019-02-10 12:15

benzs350 wrote:
底盤歐系安全性鋼板...(恕刪)

妥善率不輸日本車, 底盤操控如歐系車. 你忘了加上外型如義大利車般優雅.
神了~我的韓還賣這麼便宜, 看來現代起亞是行善做公益集團. 你們買車不主動加個200萬上去對得起自己良心嗎?

Quaker2002

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108樓

2019-02-10 16:28

M25K2 wrote:

反正你的意思就是F1方程式賽事無法代表一間車廠的造車工藝
這個繞錐試駕就能代表韓國車造車技術比日本車好就是了

建議以後車廠發表性能車款也不用去跑紐柏林, 放幾根圓錐繞繞就好了.

F1方程式賽車跟市售車八竿子打不著，除非你買的是超跑或一些特規的車。

緊急閃避跟繞錐是看車子的動態反應，動態反應差操控也好不到哪去，別以為貴的車操控就好，像BMW X1、X2就是嚴重cost down的結果，X6目前沒有測試，但車身長、重量重、底盤高，動態反應比不上小車是正常的，X5原廠投注較多心力，所以動態表現還不錯，上市時也是主打操控性。

Coffee1018

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109樓

2019-02-10 18:53

Quaker2002 wrote:
F1方程式賽車跟市...(恕刪)

一個對日系N牌的動力&操控就滿足的人士，
還要多費什麼唇舌? 還有什麼是真假?
放棄了吧！

po些高性能車款，又能代表什麼?
比較懂車? 還是比較會開車? 笑~
要不就放隻牛or馬還差不多，喔～一聲

空有台GTR……，
然後房車廣告大概是強調一下汽門頂筒硬化塗層……，
引擎技術面沒了，然後駕馭感???