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現代 vs 法拉利

Kamitsuki wrote:
還好現代駕駛不是在加州...(恕刪)

照片布條上有寫南加州.

米修米修米修 wrote:
撞人跟被撞這差很多..
撞人的是現代..
被撞的是法拉利458..
去頂人的反而傷不大..會有意識自我保護..
被撞的誰知道你從哪裡衝出來..該如何去閃躲..
新聞看看就好..這樣就可以判斷出..一台車的好壞也太.



車頭不是都比車身硬??

撞的部位不同 的確無法判定哪台車比較安全.


且英文報導是說現代車也是嚴重損傷, 不是小傷.

天 天 開 心 !
現代是正面去撞法拉利的側面,
光是緩衝區的大小,法拉利就輸了,
現代駕駛隔了一顆引擎,
法拉利駕駛只隔了一扇門的厚度,
結果不意外;

如果是兩車正面對撞,那結果就難說了~

ACURATL04 wrote:
法拉利車毀人亡 現代...(恕刪)

這棟樓看到了一堆買不起超跑的酸民
誰說開超跑就不會出事
同等情況下保命機率還是比一般轎車大,這不能否認吧

Biggest King wrote:
有講錯嗎?反串什麼?...(恕刪)

有,你講錯了,我以為你在反串無知的鄉民.

超跑比較快,也比一般車安全,至於為什麼,請自行上網google.
連paul walker,車身低都可以拿出來講...

算了,多講也是白講,反正沒撞過的就是不懂.
有什麼好爭執的
一個死了
另一個還活著
然後呢?
這是事實!

ACURATL04 wrote:
法拉利車毀人亡 現代小傷...(恕刪)

我怎麼看都認為那現代要報廢豈是小傷

駕駛座A柱斷裂車門不見

NEIL11834 wrote:
有,你講錯了,我以為你在反串無知的鄉民.

超跑比較快,也比一般車安全,至於為什麼,請自行上網google.
連paul walker,車身低都可以拿出來講...

算了,多講也是白講,反正沒撞過的就是不懂...(恕刪)


那你開過了?撞過了?
我看你大概跟我一樣是用鍵盤在開超跑。也只能在網路上找找資料。哈!

要網路上的資料,截取幾段,

「超跑沒有太多的支架,有什麼防撞鋼樑什麼的,超跑不可能有這種東西。它為了達到更好的操控性、更好的輕量化,所以(安全)通通都被省略掉,所以它重傷的程度會大於我們一般市面上的自小客車。」

「專家說,全世界的超跑設計幾乎都是性能大於安全,而且因為價格昂貴,也不可能經過像這樣的撞擊測試,所以一旦撞車或是被撞都是重傷,美國的追撞事故也再次驗證了超跑的安全係數。」

當然,賣超跑的一定會吹噓他的安全性,什麼航太合金、高剛性碳纖維啊。
那些是很貴,但是目的是輕量化,不要搞錯了。
車身低是為了風阻系數,我覺得相對的比較不安全。


Biggest King wrote:
那你開過了?撞過了?...(恕刪)




我認同你的觀點



10幾年前超跑這種東西還沒有大舉進台的時候

曾看到有人直指汽車雜誌:

『傳說中義大利有一種跑車叫藍寶堅尼,失事翻了2圈人完全沒事!』






當時10歲的我聽到只在一旁笑著想,怎麼白痴這麼多?
我有個疑問,法拉利是被側面撞擊?
那請問他的車頭跑哪去了?
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