為什麼ELANTRA開起來跟ALTIS一樣晃又好暈...@@ (第11頁)

race01

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101樓

2012-10-04 0:04

gl44bn wrote:
我不知道買_車的車主心態

汽車多少有安全、品味、工業等級等等表徵

和3C消費產品不能一以視之

再加上_人對台之鄙視

我就不懂

為何還要作_自己

---你們好偉大---

來~你不敢寫,我來幫你..

我不知道買日車的車主心態

汽車多少有安全、品味、工業等級等等表徵

和3C消費產品不能一以視之

再加上日人對台之鄙視

我就不懂

為何還要作?自己

---你好偉大---

是這個字嗎??

csboma

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102樓

2012-10-04 0:09

想批評ELANTRA就直接大聲說出來，沒有人會笑你的，硬要拿別台車台陪襯，不知道你的心態是什麼。
看你打的一些問題，真的是完全看開車的人的方式，車子硬要這樣開，你以為你在跑拉力賽？看來你可能比較適合救護車吧。
網狀的袋子這樣也能批評，我比較好奇你家的機車是不是有裝菜籃。

bulibi

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103樓

2012-10-04 0:11

m91 wrote:
挑個語病,
VOLVO是在200x年才納入ford集團內,
在那之前都是獨立公司.

挑語病沒關係，但是你給的資訊也是錯誤的。

Volvo Car Corporation (Volvo Personvagnar AB) 在 1999-2010 之間是屬於福特集團，並不是 200x 才納入福特集團底下！

另外一般講到 volvo 屬於 ford 是指 Volvo Car Corporation，作小車的部分，重車部分(拖車頭、巴士)部分的 AB volvo 跟福特沒有關係。

我愛炸海苔

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104樓

2012-10-04 0:11

chengsj wrote:
之前試駕的FORTIS雖然膝部空間沒有ELANTRA來的大，
但椅背地圖袋跟皮椅的質感算是比ELANTRA好的多。...(恕刪)

你第五張圖應該是FORTIS的第圖袋吧
講真的
我覺得那個感覺很怪的皮質地圖袋(個人覺得應該是合成皮)
比第四張那ELANTRA的網狀地圖袋還難看
且看起來好像也比彈性的網子實用性更弱

bulibi

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105樓

2012-10-04 0:15

tai714032nan wrote:
後輪跟ALTIS一樣都是拖曳臂當然晃，調校功夫還不夠，一樣是拖曳臂國產FIESTA就調教的很好，比其他同級1.5或1.6後輪拖曳臂的車來比已經好很多了

fiesta 體質本來就不錯。國產的話，我只能說 luxgen 5 sedan 開起來也比 elantra 好多了，當然這是指操控的部分，其他部份(油耗、妥善率)兩台都沒有就不多說，科科。

bulibi

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106樓

2012-10-04 0:19

誰在敲門 wrote:
focus 無需50步笑百步,
翻開台灣銷售紀錄來看,
福特沒有一台車有進過銷售前10名,
問題出在哪自己最清楚,
好好一台車台灣自己搞爛了妥善率,
牛肉在怎麼端永遠也是台灣銷售率五六名徘徊.

你不覺得你的最後一句話跟你的第三句話互相打臉嗎？而且這兩句話都各有問題！

沒有一台車有進過銷售前十名，我想隨便找個每月汽車銷售報告就可以打爆你了。

而最後一句話提到銷售率五六名徘徊，你不知道去年已經到第四名嗎？今年大概會落在第五名。

我愛炸海苔

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107樓

2012-10-04 0:24

qetuo2468 wrote:
我是沒開過現代這台
但賓士我怎麼覺得很重...
但高速就超穩

我覺得最輕的是toyota吧...
...(恕刪)

TOYOTA我不曉得
但賓士因為後送的結構關係
跟前送的一般轎車(傳動與轉向機構都在前輪)
相較起來賓士光原地動方向盤的輕盈跟靈敏度就好很多
我是開美國車開了十幾年
後來家裡再添歐洲後送的車
美國車的方向盤已經比ELANTRA更輕了
賓士卻又比家裡的老美國車還輕

所以很多人抱怨ELANTRA的方向盤輕
我開過朋友的後
真的是覺得很奇怪
它的方向盤卻讓我覺得很重
開起來手不能放鬆
市區開一定要兩手隨時扶在方向盤上
感覺整個人很拘謹

meridian

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108樓

2012-10-04 0:35

我愛炸海苔 wrote:
我建議你開開較輕的方向盤後
再去試較重的
你就會感覺
整個手感就是很卡...(恕刪)

倒是不會有這種感覺哩
前陣子fiesta 24hr試駕我也去開過, 靜止的時後方向盤比行進中還輕, 低速也比高速輕
但重點還是在於路感
太輕的方向盤雖然市區停車方便, 還有女性同胞會很愛
但開高速公路跟山路就沒fu了, 很像在玩電動
適度的重手還是有其優點所在

meridian

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109樓

2012-10-04 0:39

我愛炸海苔 wrote:
所以很多人抱怨ELANTRA的方向盤輕
我開過朋友的後
真的是覺得很奇怪
它的方向盤卻讓我覺得很重...(恕刪)

你朋友的輪框有改過嗎?
如果ET值有變小, 操作手感可能會變重

另外, 老車我也開過, 21年前的camry超大尺寸方向盤
高速開起來真是很刺激喔, 幾乎就是拿個盤子空轉這樣輕 ^++^

我愛炸海苔

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110樓

2012-10-04 0:48

meridian wrote:
你朋友的輪框有改過嗎?
如果ET值有變小, 操作手感可能會變重...(恕刪)

他的原廠沒改
他是那種對改車沒興趣中年人

也因為過去開幾款車的感覺
看到很多人說
新的現代車所使用的電子方向盤很輕
我都覺得很奇怪
反而讓我覺得重手不靈敏

所以有機會你可以開開看賓士的感覺
我家裡那台車長約五米一
第一次開發現方向盤非常輕
再來另一個發現就是
迴轉半逕讓人驚豔
那麼大台的車迴轉半徑
比家裡那台前送約四米八的車更小
第一次迴轉真的有嚇到
因為那麼大台車竟那麼輕盈那麼簡單就轉過去
然後還有一個發現就是
它方向盤好像可以轉多半圈
可能像有些人講的
前輪單單負責轉向
比還要負責傳動的結構
極限更大