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SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>



我個人的想法...僅供大家參考....

與其 動引擎室的隔音貼得都是....我還倒不如留著讓它散熱良好.....

我只會動 前輪葉子板內及前葉子板與前門交接那地方 ...

再來是

輪胎皮的軟硬度對於滾噪有差

其他我就懶得動了
rtony56789 wrote:
我個人的想法...僅...(恕刪)


第100樓的頭香.....竟然讓你這傢伙搶去>_<

還好你言之有物....哈哈~

隔音首重捎到癢處, 不是胡亂貼一通就叫隔音....這是非常正確的觀念!

而且在要求效果的同時, 也不能忘記引擎散熱/對流/是否容易退膠掉落/維修方便性...等等~

總之, 隔音不是一件容易的事情....是需要仔細考量與驗證的麻煩事^^
cchsux wrote:
第100樓的頭香.....(恕刪)


等你研究出心得~我再開去給你搞唷~哈哈~~
不然幫我備料~教我弄~呵呵~~
cchsux wrote:
第100樓的頭香.....(恕刪)




我沒特別注意耶....但還真的是100樓頭香耶自己鼓勵一下.....

c大 200樓的頭香....我不會跟你搶的啦
rtony56789 wrote:
我個人的想法...僅...(恕刪)





其實我會這麼說都是因為 經驗談 花許多材料錢及時間去做過的.....

因為我以前時全車都是自己diy 自己拆自己做.....當然啦..有做一定有差...但是請抓重點.....不然會累死的.....到最後的感想就是.....以後不做啦......(因為經歷過以前每任車款30/正H/頭很大/福*.這些廠牌的折磨.) 還好現在 3代 還ok 還不到讓我想動它....

我個人現在如果要做隔音的話....建議只會做這些地方.....
1.前葉子板(就是前輪.輪拱內)及前葉子板與前門交接處內側加強....(因為這個地方是任何車種都一樣.最爛的地方.沒有車廠會去注意這一塊啦)

2.就是擋火牆的加強.....(但這真的很難自己DIY....所以別想啦)

3.胎皮的軟硬好壞與滾噪最直接...所以慎選之....

4.如果你是已經開過有一定公里數的車子....檢查你的軸承 (因為這也是消耗品)....如很嚴重請先更換....一般人一定都要等它壞很嚴重才要換.....其實滾噪的來源也是會在這部份發生的.....

以上是我目前想到可以跟大家分享的......建議順序為4-1-3-2....基本上一定比貼一大堆酸痛貼片(治標不治本)好很多....任何車種都可參考的啦


簡單來說..其實不管任何車型廠牌..大部份都沒好到哪去....因為本質到哪裡都是一定的....隔音這只能加強而已...並不是全部....
除了特殊廠牌或車廠主力車款才有可能會好一些.........
小酷林 wrote:
C大...你怎麼忽略...(恕刪)


你的狀況跟我頗為類似~

山土匪原廠的設定之下, 一檔換二檔本來頓挫就比較大, 三檔之後就沒啥感覺, 所以一換二顯得更凸兀, 我們利用提昇動力的方式來改善, 雖然達到目的, 但卻也造成另外一個問題, 那就是油品壽命會縮短! 這是其一…

另外, 隨著里程的增加, 節氣門/EGR等等容易積碳的地方, 甚至是空濾或機油濾, 也有可能造成相同的狀況, 這是其二…

上次我之所以會自己換油, 一換二的頓挫是其中一個很重要的原因, 但到底是不是自排油, 這點我持保留的態度, 因為先換機油, 就可以讓頓挫減少一半以上, 如果再換上自排油, 則整個換檔靈敏度與順暢度都會再提昇! 特別是上坡時的退檔加速, 感覺相當好^^

所以, 我會建議你, 看看目前機油的里程數, 先考慮換機油/機油濾, 如果還有不滿, 那再換自排油, 這樣比較能找出真因, 以後對車況更能掌握~不過你的變數多一個, 那就是密力鐵的影響, 當你換了不同於原來的機油或自排油之後, 應該是先不要去加密力鐵這種添加劑, 如此才能真正判定該油品的表現!

然而如果是要找尋比原廠C/P更高的機油/自排油, 或許現在也是個機會! 至於我用的油品, 因為我也還在評估階段, 所以暫時不會公告(這是我寫文章的風格), 但如果你有興趣也來玩看看, 那我PM給你, 目前我只能說, 第一次換自排油, 就已經完全超越原廠油(價格還更低), 況且自排油要換到第三次才能完全取代, 下星期我要去做20000保養, 準備換第二次自排油與新機油, 這讓我很期待….

終極的顧車藥方現在也可以開給你, 至於作不作? 何時作? 那就由你自己決定嚕^^

1.清EGR(原廠有提供自費服務)
2.清節氣門
3.每次保養將CPF燒乾淨(回原廠用電腦把CPF值強制燒到4.7左右, 可能要燒幾次….)
4.定期2000公里添加柴油精(3M或 福仕都可以)
5.定期5000公里換高檔機油(高檔不代表高價, 這裡指的是油品的本質)
6.定期20000公里換高檔自排油(高檔不代表高價, 這裡指的是油品的本質)
7.提早換空氣濾清器(原廠定義30000, 我認為20000就可以換)
8.換高流量機油濾(這會讓油門變輕, 換檔變順, 還能節省油耗, 缺點是過濾性較差, 建議新車先不要玩這麼大, 況且現在都還沒決定要固定使用哪支機油? 這必須是在一切都確定的情況之下, 包含機油品牌, 換油時機等等….才建議去玩! 我自己預計30000公里後才開始考慮~)

山土匪的自排油跟三菱是同一種規格, 也就是SP3…..市面上可以選擇的非常多, 但建議還是用全合成的較優, 畢竟自排油可以20000公里才換一次, 而且也不過是4~5罐, 實在是沒有必要去考量那微小的價差, 開的舒服, 用的安心比較重要!!!

cchsux wrote:
你的狀況跟我頗為類似...(恕刪)


感覺上柴油車好像問題也滿多的,保養好像比汽油車還麻煩。還要不定時清積碳,雖然柴油車比較省錢,但扣一扣好像都汽油車差不多。
你想太多囉~SANTAFE會自清
上面諸位討論的大大,是要求車況保持最佳,所以做這樣的處置~


汽油車的含氧感知器不也是要更換?五萬就要換......
汽柴油不適合在這個那麼神聖專業的版面討論~

如果您要討論建議另開新版

ssooss1100 wrote:
感覺上柴油車好像問題...(恕刪)
ssooss1100 wrote:
感覺上柴油車好像問題...(恕刪)


終極的顧車藥方....請看清楚是"終極"喔~

要做到這種境界猶如讓人返老還童.....管他是汽油車/柴油車/還是太空梭.....飛碟我就不知道了!

當然, 你也可以什麼都不必作, 也不會怎樣...市面上用來清汽油積碳的產品大概是柴油的10倍多^^

如果腦袋裡面壓根沒有清積碳這概念...那大概只適合騎腳踏車(但這鏈條至少也要清洗上油吧)???

所以並非汽油車就不需要作這些事, 這幾個部分不論汽柴油車都有...

除非, 你這台汽油車沒汽缸沒廢棄回收沒排氣管沒節氣門沒EGR沒碳罐....那我就直接被打敗了...哈~

路上一堆柴油車一用就是幾十年....也沒聽過有啥鬼怪的,

公車/貨車/連結車/消防車/軍車/重機械/拖車/戰車/船舶...不都是柴油的? 而且都還是會噴黑煙的那種~

補充一下, 我買柴油車, 省錢從來不是理由之一.....那是附加價值(確實也很省)~

真正買柴油車的理由, 除了唱國歌的環保意識之外, 其他的必須要你握著方向盤踩下油門的那一刻.....才能體會^^

如果想把這些價差補回來...那我感覺還是買汽油車就可以了! 因為永遠補不回來.....只會整天想開車到處跑, 油錢

要價, 保養要價, 改裝要價.....但是, 上山下海啪啪走, 享受駕駛樂趣, 全家老小同樂, 無價^^


PS. 純LDS....為了保住這1000樓^^
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