雖然很多人看不懂
但就是特別又有個性
看不懂的人就乖乖去買頭又大好嗎
韓國車現在進步到真的吊著打日系車
那些說不如買Lexus 的
一樣的底盤加一個logo 就貴50萬
誰才是真正的盤子🤩
真正不需要的是那個品牌迷思的虛榮心⋯
Santa Fe尺寸大小，室內空間，很適合平常市區使用，包含停車場停車，可以算是極限，再大就不好停車。
Carnival車子尺寸太大，市區不方便停車。Kodiaq、Custin室內空間不夠大。
Santa Fe目前預計下訂GLTHB 4驅，還在考慮直上頂規GLTHC 4驅，主要是天窗考量，因車白天停露天停車場，整天日曬，但有天窗小孩會很開心，天窗還在認真考慮中。
目前開的是RAV4，換車預算足夠上GLC，但因外觀、空間、尺寸，更喜歡Santa Fe為個人的家庭用車，相信200萬的韓國車Santa Fe，很多人覺的貴，在我還沒有深入考慮及評估時，對韓國車的印象也是。但這幾年評估及試駕後，慢慢有不同的想法，韓國車台灣的訂價不會高海外車價太多，海外的韓國車價格也已不便宜，Santa Fe 200萬，從外型、空間、尺寸、扭力/馬力比較後，CP值不低。
韓國車以台灣市場角度，可能會覺的跟Luxgen差不多，但以全球的角度，已是全球第三大銷售量的車。且海外的品質評論，不輸Toyota。
以Santa Fe的車格、配備，200萬個人是認為不貴，因同規格的車選擇不多，對有小朋友的家庭，平常市區用車，偶爾載長輩、會露營、會往郊區跑，車體尺寸及配備，包含外型(個人喜好)，個人非常喜歡。
人生短暫，未來幾年家庭爸爸用車，就是Santa Fe了，帶全家到處體驗生活。
(到現代看車，沒有實車可以看，明天10/25發表，業務預計11月實車會陸續到展間，業務的資訊同網路上資訊，沒有更多資訊，2萬的優惠不包含GLTHB 4驅，現代自已也認為最大銷售量的車型會是GLTHB 4驅)
韓國車全球銷售量：
韓國Hyundai汽車集團近日公布2023年全球銷量。其團旗下三汽車品牌Hyundai、Kia及豪華品牌Genesis在2023年全球市場上共賣出約734萬輛新車。這樣的成績僅次於第一與二名的Toyota集團及Volkswagen 集團，第二年蟬聯全球銷量第三汽車集團。
CJ168 wrote:
一直在看7人座的車，...(恕刪)
美國現代Santa Fe已經上市半年多了 油電車款一直有點供不應求 油車版的雙離合變速箱很有問題 建議避免 看了用家的論壇 很多是由雙B或是LEXUS車主轉來 反饋都是正面的 車子本身質感很好 現代化的配備基本上也都給足了 日本車創新有點落後 看過一輪新車的內裝設計都沒有特別喜歡的 加上最近可靠性其實也沒好到哪去豐田的引擎問題停止銷售不知道解決了沒 在目前都是電子配備的情況下妥善率我覺得都是看個人運氣 只要有保修就可以 年中我在實車供應比較正常後之後就直接入手了 車子內部空間和設計真的可以 審美看人但是操作很簡單 tesla一塊大螢幕這個我也不行 還是要有些實體的操控鍵
車子實際寬度也不大 比再上一區間的大車開起來輕鬆很多 油電起步輕快安靜沒有變速箱的頓挫感 中段加速是略差啦但也不會太慢 這麼大的車 本來就是慢慢開 行路質感很好 我上一部是開本田系的ACURA RDX. 感覺是同一個級別的車種不會有降級的感覺只要不要高速過彎 開直線Santa fe還舒服一點 內裝的各項配備新車有很明顯的優勢 大螢幕 很堪用的輔助駕駛系統 很堪用的七人座 新的設計會真的有新世代車種的感覺 Sorento造型不錯 油電系統和底盤等應該是同一套 但是空間使用上有差 有七人需求的SANTA FE比較有優勢 當五座使用後座也很好載東西 外觀造型是有進步空間啦 但個人來說 內裝順眼比外觀重要 都打算買現代了還在意其他人的眼光? 自己開得舒服比較重要
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