感覺南陽打算走和泰當年吸煙塔的老路啊…先看看大家買不買再來調整售價就看上市後實際成交行情了對比法系和德系的Berlingo (自排129.8-138.8萬)和Caddy Maxi (128.8～137.8萬)，入門款Custin售價其實是沒差太多，高階可以當作是配備的差距…等等，還有一台叫做旅玩家的只要120萬有找？再看看Custin高階快150萬的售價，還是個CKD車款…現在錢難賺，還是接受商務氣息的旅玩家好了…福特表示感謝助攻(笑
這是餐飲界的概念嗎? 賣一台賺一台這是餐飲界的概念嗎? 賣一台賺一台這是餐飲界的概念嗎? 賣一台賺一台這是餐飲界的概念嗎? 賣一台賺一台南陽絕不是黑心,只是貪心而已南陽絕不是黑心,只是貪心而已南陽絕不是黑心,只是貪心而已
正七人座的選擇不然你要買貴森森的sienna/alphard/v class?還是要買CP值爆表交車永遠是0的carnival?不然偏商用的布丁狗/旅玩家/Caddy？南陽就是吃定家用這個價格帶沒有競爭對手啦我猜正式開賣再降一點，129.9萬/145萬
這兩個規格配備，大多數會選頂規吧差14萬多了雙電滑、後電尾、主副駕+第二排通風/加熱/電調據大陸車評說NVH還不錯，沒有來個Bose音響比較可惜但這開價真的超出預期太多了不過這台上市應該能讓奧德賽二手價回歸正常雖然這台配備較新，但高底盤是個硬傷，對老人小孩上下車不太友善若上市還是這個價格，應該會重新考慮二手奧德賽但我覺得這台應該還是會賣的不錯，畢竟沒別的可以選再加上台灣人還是挺有錢(X)盤(O)的阿
