牛杯杯0216 wrote:
我從來不會去對人品...(恕刪)
邏輯有問題!
如果對這個代理商有怨言，你應該針對的是南陽，而非"韓國車"
既然"對事不對車"，但你的標題與內容討論都還是"韓國車"，並沒有你所說的事?
如果對於網友建議你"別那麼在意別人的眼光"，都那麼難以接受，說真的沒必要在這邊發問討論了，
因為你早有你的定見，多說無益
trdtinn123 wrote:
除了歷史上這件事現...(恕刪)
其實，韓國並沒特別針對誰。
單純是現實考量而已，一開始的經濟發展方向跟我們相近，然後台灣又是個中國大陸特別
會打壓的國家。
合理評估下，台灣應該是亞洲地區最好打，打了的收益也最高的。
台灣也沒有廣大的市場，即使得罪了這個市場，對整體外銷來說，也不是什麼大事。
其實最大的原因是那些運動賽事，只是剛好我們幾項還不錯的運動都有跟他們重疊到。
韓國有特別針對台灣？個人並不這麼認為，如果你問韓國人他們會特別想贏哪個國家嗎？
我想應該沒有，他們想要的是冠軍，即使不擇手段、骯髒下流都想得冠軍。台灣只是他
其中一個覺得好欺負的障礙而已。
運動賽事被韓國婊的不只台灣，韓國就典型的欺善怕惡。
三星接連出事，中國、美國都不能得罪，有什麼苦還不是自己吞。美國就要裝薩德就得裝，
中國說要抵制也只能鼻子摸摸。說穿了，還不只是人家手裡的棋子。
跟台灣之前一樣，也只是中國跟美國角力的棋子之一，只是現在台灣可能已經是人家不想
用的棋子了。
其實，韓國感覺真的蠻像台灣的，自己被自己選出來的政府搞爛。台灣這些年兩黨內鬥內耗
已經把台灣搞爛了。韓國也開始了，大財團把持國家大部份資源，領導顧著做一些狗屁倒灶
的事。
這麼說吧，在這個現實社會，被霸凌的人有一部份是自己的責任，因為你自己不夠強大，才
會讓人來霸凌你。你可以寄望社會秩序來保護你，但當這個社會秩序本身就是有問題的時候
，你只能靠自己了，因為連這個社會秩序都已經開始霸凌你了。看到那個勞基法修法，只能
苦笑了。
以80萬左右的這個級距挑車子的話
以我來說
我覺得CP值最高的就是小E 1.6柴油
本人從有買車計畫到實際買車
做功課大概有2年...(等待滿意的CP值的車)
以我個人的例子來看
我對買車的需求大致如下
1.(外型)
一台車買來開，正常使用下起碼都會開個10~15年吧?開著自己的車，如果外型不喜歡，開起來心情也不會好吧?(當然有閒錢的人可能會沒幾年就換車...不在此列)。
2.(動力&稅金)
我個人因為已經成家的關係，買這一台車，最基本的動力要足夠，能夠帶我跑遍台灣任何一角落都沒有問題，如果只是一般動力比較小的代步車，可能就不適合。不同的油品以及cc數，表示你要負擔每年的稅金(牌照+燃料)也不盡相同，2.0的汽油一年基本就要17000元多；1.8汽油以下到1.2一年要快12000元，而我選擇的這台車是柴油1.6，一年只要10000元整。
3.(維修保養後勤)
車子是交通工具，適當的保養維修是必然的，考量到因為我是住東部的關係，買車一定要考慮該縣市有原廠的車廠，這樣子以後有問題回原廠也比較方便(不用跑到外地)，至於維修保養的品質，不敢奢望多完美，只求最基本的回原廠保養維修正常就可以了。
4.(安全性)
車子是代步的交通工具，開車在外，自己技術好守規矩，不代表別人不會來撞你，尤其台灣太多開車自私搶快或沒耐心的人，在漫長的開車生涯中，難免有可能會發生多多少少的一些事故(當然都沒有最好)，現在一方面各大試車媒體人都不斷的在提倡"安全配備"(感謝他們讓車廠注意到聲音)，我覺得最基本的一台車，循跡防滑系統+6安全氣囊為我個人的最低考量(當然預算高的人，更高階的車安全配備更多)，但很多人買車會認為這些安全配備我又用不到，但這就跟保險一樣，多一份保障，雖然不能說有這些安全配備，當發生事故的時候一定能保護你的生命財產，但至少比起另外一台安全性不足的車子，兩相比較下發生事故時的損傷可能就會有差(當然都不要遇到最好)。
5.(空間&內裝)
對我來說，空間大也是一個很重要的需求，因為對已成家的我來說，未來可能會有新成員陸續報到，所以一台車，基本的空間越大越好，這樣子空間夠用也比較不會有未來要再考慮換車的問題，基本的載運功能符合，內裝我個人並不喜歡太多的電子配備(現在很多車廠都有很多高科技的電子配備)，當然好處是會感覺開車耳目一新，很多酷炫的功能可以使用，但是相對的太多電子配備，將來壞掉維修的機會也提高，電瓶的使用量也比較大，這都是相對的，所以我個人反而是喜歡比較簡潔單純的內裝。
綜合以上
我認為這個80萬級距裡
最好的選擇就是小E 1.6柴油
※優點
外型好看(見仁見智)，動力足夠稅金省，安全性6氣囊+循跡防滑全車53%高剛性(雖然不能說非常好，但已經不錯了)，維修保養算中間(當然不可能跟雙田來比，但至少不會太差)，現代全世界前5大車廠，品質的部分並不用太擔心，空間算是大的(還是輸S5啦@@)，但也是夠用了，後座有冷氣出風口也是+分，然後我個人覺得最厲害的部分，是它的"底盤"，當然不能拿它跟什麼百萬名車來比，但以這個級距來說，我覺得小E的底盤真的很棒，對台灣的爛路行駛起來很穩真的很穩抑制得很好(我試過同級距的馬3、FOCUS、Altis、Sentra)，小E是這裡表現最好的。
※缺點
柴油的怠速熄火功能...我真的覺得很雞肋，加上配置的位置又是再排檔桿的右邊(會被擋住)，再來內裝的塑料比較會黏紙紋(這可以靠勤勞的保養來維護)，輪胎的聲音傳到車室內還是稍微比一般車大(有開音樂的話其實不明顯)，柴油獨特的噪音我到覺得抑制的算蠻好的，車室內感受並不大，再來因為車身比較流線的關係，感覺死角會比較多(加上車窗面積也比較窄的關係吧)。雙離合器變速箱，說它是缺點嗎?我覺得也不見得，此變速箱的好處是傳輸效率高省油換檔迅速，當然缺點是可能會發生變速箱過熱的問題(但這其實跟車主的使用習性有很大的關係)，網路上都有很多關於雙離合器變速箱的車子該怎麼去操駕它，只看車主願不願意多花一點時間來學習它，至少目前為止現代的這顆變速箱還沒有發生什麼太大的問題(比起福斯、福特等等...)。
結論
相信很多人看到"韓國車"第一印象一定是很爛幹嗎買韓國車?但殊不知人家的進步已經不知道屌打我們自己的國產車多遠，買車要選擇適合自己的車，而不是用品牌來決定，一昧的因為反韓而反買韓國車，只會讓我覺得幼稚無知，錯過一台好車，我自己也很喜歡看運動賽事，也很不喜歡韓國的一些行為舉止，但我不會因為這樣而反對買韓國車，對我個人這種小資族家庭來說，CP值高是我決定的最後關鍵，目前台灣汽車市場上最符合我的需求的，也就只有小E 1.6柴油可以選擇，以上淺見謝謝
。
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