以我十年在海外各國(遍及北美、南美、歐洲、中東)的經驗，韓國車的銷售量越來越多。
或許因為在台灣長大，我莫名其妙不喜歡韓國車，外國朋友問我，我還真說不出所以然，但我就是不會買不會租也不會想坐韓國車。
第一次坐韓國車是在巴拉圭--台灣在南美洲唯一的邦交國。那是一台行李箱裝有瓦斯罐的現代。
小轎車滿載五個人竟然還能開到180穩穩地，讓我有一點兒驚訝。
不是說反話，我是真的仍然不喜歡它，它表現好只是讓我有一點兒驚訝。
之後很多年沒碰到韓國車，直到新加坡計程車Toyota Crown幾乎完全汰換成現代Sonata，我才又坐到韓國車。
跟好幾位司機聊過，為什麼全新加坡最大的計程車商Comfort and City Cab一萬三千多台的規模要選Sonata，不選Camry，
他說Sonata柴油款售價比較便宜，零件也多。
我自以為: 那是在新加坡取得現代的零件方便便宜。像我住在北美，日本車的零件才方便便宜啊!
但新加坡計程車行的抉擇還是讓我驚訝了一下，也在想這代表國家某程度門面的計程車，怎麼會選韓國車!?
(雖說新加坡也有白色的賓士小規模計程車隊啦)
第三次驚訝是在莫斯科，那是我第一次在一個城市看到30+以上的現代Equus!
這款台灣應該沒有賣，是售價比Genesis更高的房車。
怪怪，俄羅斯人這麼喜歡Equus!?
在滿是黑頭S Class跑的莫斯科市區，黑色Equus是有種偽裝高級車的感覺啦，Genesis也不少，但就顯得單薄些。
(莫斯科市區豪車多的程度，超過天母、紐約市區，大概只有倫敦可以跟它拚吧)
第四次驚訝是我在加拿大買Saab二手車，和法語為母語的車主聊到他開過的車，
他開過Toyota 某車款、現代Sonata、Subaru Outback(現役坐駕)，他太太則是開Saab, Volvo。
他跟我提比較多的是那台Sonata開20萬公里賣掉時，從沒有需要換過零件，只要保養而已。
hmmm, 我覺得他是運氣好吧，呵呵。
不得不承認我因為某種因素不喜歡韓國車，我跟韓國人相處是沒問題，
但是同樣一筆預算，我寧願買E class也絕對不會買Genesis。
也不得不承認，在北美，認識幾家車廠的技師告訴我買二手車的話，2008以後的韓國車可以買啦。
希望台灣的造車工業能夠持續進步!!
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