skyfog wrote:
看完這一串討論.....(恕刪)
如果真的是熱水排共振造成，短期內不用擔心，放心買吧!
這樣我才能多一個車友樣本數，向原廠反應
y20070122 wrote:
但是每年要多繳稅金...(恕刪)
自己兩款都開過，後來決定每年多交那五千五左右的稅金。但也去研究後才發現，這根本是落後的稅制，排氣量早已經不是油耗跟汙染的主要判定依據了，但依我們政府的行政情況來看，我是不指望他會改啦。
雖然兩款的差距不會是那種看不到車尾燈的地步，但開起來就是覺得2.0順暢多了。
起步的時候不用踩太深，車子就很順的出去。上山或趕路的時候開運動模式差更多，上陽明山冷水坑那邊的時候滿載，你不會覺得車子有喘不過氣的情況。
我指的喘不過氣就是那種上坡加轉彎，先煞車減速了，等到轉過去再踩油門的時候，車子是明顯得等轉速拉上來後車子才再順暢移動，對我這種不敢晚上去陽明山不敢飆太快的人更有感覺。
如果轉彎很熟的就不用減速太多，那自然不會有喘的時候。但像我比較怕死的，轉的時候都是慢慢的轉，這時候就更會覺得動力是有差的。
不過這也有可能只是運動模式的關係，靠著手排的模式的話可能也能做到一樣的效果，只是比較麻煩。運動模式我看了一下，應該就是保持轉速在接近兩千五左右，這樣也不會太吵，要扭力的時候也能更即使的輸出。4200轉是扭力全輸出的點，如果維持在2500轉的話，在山路要做到起步順暢應該是夠的，不用重踩就馬上到3000轉以上，20公斤的扭力也能輸出大部份了。但這肯定更耗油的，所以一般在市區跟高速的時候都還是用一般模式在開。
運動模式對我這懶人是蠻好用的，叫我用手排在那邊換檔，我是做不來。個人覺得唯一缺點就是那個按鈕的位置不好按，得摸一下才摸的到。
檢修日到目前剛好滿一個月，沒有接到任何說明電話。
以及偶爾冷車發生發動時候，會聽到一個"咚"的敲擊聲，直營保養廠跟我說這是正常現象
我是還沒有去追這件事情，因為我也正在觀察南陽/三陽公司，對於車主反應問題是怎麼處理。
我目前都還是依循在南陽公司體制下進行問題反應，只是目前的處置方式讓我無法給予好的評價
買車到現在，保修體系讓我看到很多"很有趣"的問題與處置方式，可惜南陽公司長官可能都不會看見
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