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New Elantra VS Focus

Joan3939889 wrote:
不知你在跳什麼針,FOCUS...(恕刪)


這是官方型錄上寫的:

車體安全結構
• 可潰縮式方向機柱與踏板,可為駕駛的腿部與腳部
提供極佳保護
• 擁有經過電腦運算最佳化的堅固車身結構、超高剛性
車室,以及能分散撞擊力的可潰縮區域
• 超高強度硼鋼(AB柱)
• 四門防撞斜列超高強度鋼樑

所以您是說官方這型錄是錯的嗎?


然後,剛找了一下還真找不到鈑金比較的影片,可否告
知一下?
再來是,也建議您去研究一下,鈑金跟車架,哪個才是
影響車室安全的重點。
yashro0905 wrote:
這是官方型錄上寫的...(恕刪)

官方型錄鋼? 你是在講什麼車? FOCUS嗎?
如果連找測試文獻都懶,評比您就不要再評論了,難不成研究強度的能力還要我特意去找小妹子數年前看過的舊影片來幫你報告喔?
Joan3939889 wrote:
官方型錄鋼? 你是...(恕刪)


當然是focus的官方型錄啊
所以您的資料都是根據幾年前的資料來的是吧

但這裡好像是討論最新的這一代車是吧

yashro0905 wrote:
當然是focus的...(恕刪)

真不知道你在跳什麼針,我看到的比較是指車架及A/B柱等的高速或高處落壓,對各車鋼材的測試結果喔
你別只用假設。 我剛去YOUTUBE 還找到一堆錋鋼及各鋼材的測試,不到二分鐘就找到一堆了.
你自己都懶得找(別臉厚叫我找給你,那我會笑你喔)

Joan3939889 wrote:
真不知道你在跳什麼...(恕刪)


也夠了啦
一、人家在問說硼鋼跟AHSS、潛艇鋼的比較,自己跳出來回說比TOYOTA的強
二、自己再跳出來說FOCUS車架跟車身都是硼鋼,自己有看FOCUS跟別家比板金
三、官方也找不到哪邊說板金也是硼鋼,自己還是說車架跟車身都是硼鋼,然
後還是要比板金。

四、一直說別人跳針,你跳針系4 IN?
dai26 wrote:
這個七十幾萬級距,他...(恕刪)


請問您,Tucson使用先鋒X8850BT,可以使用Android Auto喔?(台灣不是沒有開放嗎?)

您也是使用Android的手機嗎?
X8850BT使用上如何呢?
謝謝指教
Elantra是歐洲設計
安全性就和歐洲車一樣這種話你要信?
FOCUS氣囊四顆 安全性還是比Elantra高
網路上有不少FOCUS的道路實測照片
國產車有哪台敢說比FORD還耐撞
包括FOUCS,除了AB柱的硼鋼
其它部位的鋼材也是強硬到不行
底盤的回饋反應還是要投FOCUS一票
Elantra就是走視覺花俏路線
看起來特別,開起來普通
Elantra 2.0引擎152匹
MAZDA 2.0都有165匹了 這引擎技術待加強
應該拿Elantra Sport來跟FOUCS 拼
focus已經不是最新設計,出了多年了,最安全的美國版,棚鋼A柱都折掉了,底盤連接處也彎折,也不是安全推薦車。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/focus-4-door-sedan

elantra是新世代設計,美國版是5G,安全推薦,
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra-4-door-sedan


2者都是國產,不是美國版,但原設計在世代上已不是同一等級了。現代汽車進步很大,厲害。

dollwudo wrote:
Elantra是歐...(恕刪)


明明有IIHS的撞擊測試能看不看,然後在這邊自以為。

至於馬三,不可否認他的動力的確比較優,但要因為這個而捨棄空間舒適及隔音,真心無法。
安全性國慘車直接出局吧.
進口版的有硼鋼撞測還是不及格這是車體結構有問題吧.換成國慘版只有更慘.國慘版的裡面真的有硼鋼?
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