davezlin wrote:那椅子怎不展現誠意來解決呢?還是覺得解決了也不會救起銷量就乾脆擺爛? 我覺得月銷355台對目前的南陽來說, 算是超級大熱賣了.畢竟另外三款車verna+elantra+santafe 也才438台.既然銷量還這麼好, 對南陽來說當然不大需要改.日後銷量回歸正常到月銷200多台或100多台是合理的,那到時既然都賣這麼差了, 好像也沒什麼改的必要了...
davezlin wrote:雖然椅子總說是小問...(恕刪) 真的不曉得怎麼說南陽啊!最一開始推出的時候還很有誠意地招回後座關懷計畫,雖然沒什麼改善,但至少讓人感覺很甘心不過這只是假象!擺爛的真面目始終藏不住,真相就是完全不重視消費者反應的問題拖了那麼久完全沒下文,還能說甚麼呢?
小諳 wrote:要是我才不會在意皮椅的皺褶,其他安全配備才是重點,只是有一點覺得你太龜了,一台國產車卻要求有雙B等級,想想吧 你不在意不代表所有人跟你一樣呀!你的觀念還真特殊,原來只有雙B才能擁有無皺褶的皮椅一台弄到好120多萬的車就不能要求是不是以後買個房也是套用這種神觀點呢?少個門缺個窗也沒什麼嘛!又不是億來億去的豪宅,何需計較?你說對吧!?