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為什麼還有人願意買雙安的休旅車?

01forever wrote:
U6除了C-NACP...(恕刪)

雖然我也覺得Tucson 還不錯,不過它的撞擊測試認證是國外的車型吧,那國內賣的這款做過什麼測試?國產的Tucson 有送出去撞過嗎?國產的tucson⋯除了引擎跟國外賣的不一樣以外,會不會連撞擊的結果也不一樣?
我沒有嫌棄圖森的意思,只是希望大大不要兩種標準,圖森只是國外的車型撞過就說國產的圖森一樣好,u6送去撞c-nacp就被你嫌的要死。

01forever wrote:
這是在幫TIIDA...(恕刪)


韓車賣不出去才需要解套吧
看來很多人不相信土桑有比較安全

Leopapa wrote:
雖然我也覺得Tucson 還不錯,不過它的撞擊測試認證是國外的車型吧,那國內賣的這款做過什麼測試?國產的Tucson 有送出去撞過嗎?國產的tucson⋯除了引擎跟國外賣的不一樣以外,會不會連撞擊的結果也不一樣?
我沒有嫌棄圖森的意思,只是希望大大不要兩種標準,圖森只是國外的車型撞過就說國產的圖森一樣好,u6送去撞c-nacp就被你嫌的要死。

車架都原廠的,台灣組裝,你不信她安全我也沒辦法

大陸U6 2.0送測C-NACP的到分數雖是5顆星,但分數並不高

但送測跟路上買的車可能不一定一樣,那你又怎知台灣的跟大陸是否一樣,又或者是大陸送測跟實際路上跑的是否一樣?



leoslcheng wrote:
韓車賣不出去才需要解套吧
看來很多人不相信土桑有比較安全

很多人相信阿,但不會買

因為是韓國車

但買TIIDA的人想法是?
T版都有人花到70幾萬買YARIS了
那張配備表最貴的YARIS標價是75萬
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

ericars wrote:
推「主被動安全配備」...(恕刪)


別再強制立法了吧!
現在這樣怕死的就買氣囊多一點的
價格取向的就買簡易一點的,
有些車只是專門用來跑業務的車後座不座人

又不是沒有選擇,大家各取所需不好嗎?
這些鼓吹立法的人真的以為立了法車價就會便宜嗎?

可以看看機車的現況嗎?
立法強制一些環保法規
以前一台三萬多的車現在呢至少都五萬以上吧!

以現在還有四五十萬可以買到的車子
以後立了法,至少最低價都六十萬起跳才能買的車子了吧
不是讓想買廉價車的人更沒選擇嗎?

四五十萬這個價位的車利潤變得稀少,買的人又不多
廠商沒有利潤,也只有將產品線收起來而已
看看TOYOTA INNOVA 廠商覺得賺不到他們認為該有的利潤
不就要收起來了

Fluorometholone wrote:
如題Tucson全...(恕刪)

亂開一通,沒駕駛道德,馬路當賽車場,給你20顆氣囊也是很快去見上帝.
01forever wrote: 車架都原廠的,台灣組...(恕刪)

照你的邏輯,這些話也能套用在你的Tucson 囉?

但送測跟路上買的車可能不一定一樣,那你又怎知國外的跟台灣是否一樣,又或者是國外送測跟實際路上跑的是否一樣?

你不要兩套標準啦,
自己喜歡的就說車架進口台灣組裝所以一樣?
然後別人的車就質疑送測跟路上跑的不一樣?
不同的地方組裝差異可能就很大了好嗎?同樣一隻iPhone 的原裝零件分別在美國組裝、日本組裝、大陸組裝、跟在我家組裝,會一樣?

Leopapa wrote:
照你的邏輯,這些話也能套用在你的Tucson 囉?
但送測跟路上買的車可能不一定一樣,那你又怎知國外的跟台灣是否一樣,又或者是國外送測跟實際路上跑的是否一樣?

你不要兩套標準啦,
自己喜歡的就說車架進口台灣組裝所以一樣?
然後別人的車就質疑送測跟路上跑的不一樣?
不同的地方組裝差異可能就很大了好嗎?同樣一隻iPhone 的原裝零件分別在美國組裝、日本組裝、大陸組裝、跟在我家組裝,會一樣?

你要不要先查看看IIHS是怎麼測的
不是廠商送測,是路上隨機買的
安全氣囊是啥????

能保我出車禍一定不會死嗎?

他會炸傷我嗎??????

怕死帶安全帽開車比較安全

我看國外賽車手都帶安全帽開車唷!

對了!我也是不得已剛牽了一台雙安的車

如果可以不裝減價的話,我想我會拆了他
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