發現每次只要有人討論到國產客貨車Tucson L的零件
就會有人說南陽是從韓國進口零件來台組裝
況且之前媒體也有報導南陽表示Tucson L就是CKD國外零件來台組裝
所以對此說法我是完全相信啦
畢竟南陽都自己跳出來講了，總不可能公然說謊吧？
不過後續又思考了一下，既然Tucson L用了不少來自韓國的零件，那為什麼不學Rav4一樣直接進口就好？
因為隨便算了一下，Tucson L進口真的會比台灣國產組裝要便宜很多
這裡對照韓國當地Tucson L價格（引擎配置相同），最便宜是2729萬韓元（換算台幣約為59.6萬左右）
假如依照這個價格算上關稅加貨物稅
59.6萬*1.175（進口關稅）*1.25（2000cc以下貨物稅）*1.05（營業稅）=91.91萬
很明顯看到假如Tucson L改成整車從韓國進口價格可以壓到百萬內
但來台灣國產領客貨車牌省了10%貨物稅和17.5%關稅之後卻反而貴了10萬元賣101.9萬？？
看看隔壁原裝進口客車的Rav4賣101萬不會覺得很扯嗎？
更扯的是Tucson L最近小改款不但漲價，還把Tucson L的360度環景和BVM都變成台廠的，而非韓國正廠
這是傳說中的賣不好就加價賣的策略嗎？
另外大家有注意到嗎？國產客貨車Tucson L全車系都是沒有4WD的選項
一樣2WD油電旗艦車型
原裝進口客車Rav4價格只要126萬(而且折價空間好談喔)
國產客貨車Tucson L價格卻要134.9萬
寫到這邊我已經對於國產客貨車賣比原裝進口客車貴覺得見怪不怪了
但都已經賣這麼貴了，多給個韓國選配只要兩百多萬韓元(約五萬台幣)的4WD很困難嗎？
是不是因為韓劇越來越夯，大家也不排斥韓國車了
就可以國產客貨車省稅金成本+遠不如韓國的規格+比進口車還貴的高價？
台灣車價高真的不是高關稅的問題
車價高低取決於車商的想法
只要有心(佛心)，進口車像Rav4就算成本較高一樣可以比國產客貨車便宜
