不懂假如要定這個價格，那何必進這台車來砸自己的腳？
Mufasa這個價格為什麼很不合理其實很多網友分享過理由了
但居然還是有人說Mufasa會搶走Corolla Cross的客源，不懂到底是認真的還是反串？
假如是認真覺得Mufasa會搶走Corolla Cross客源，那麼你要先了解和泰相對開價到底有多佛心
當然不能否認從對岸價格來看Corolla Cross和Mufasa確實在同一個價格帶
但你仔細看就會發現硬要比的話其實Corolla Cross價格定位還是略高Mufasa一些，例如入門價格比Mufasa貴八千人民幣，旗艦比Mufasa貴1.7萬人民幣
然後在台灣兩台都是國產車
但台灣Corolla Cross入門款只要79.9萬，這是用了大量昂貴好料台灣零件的情況喔
相對之下台灣Mufasa入門款就要87.9萬(對岸比CC便宜，來台灣反而比CC貴超過10%)，明明用了大量便宜中國零件到底為何要賣這麼貴？
相比之下真心覺得和泰國產的Corolla Cross開價比Mufasa佛心太多了
所以依照目前情況來看
Mufasa在台灣的銷量肯定非常不樂觀，先不用說肯定是被Corolla Cross給輾壓，最慘的狀況就是跟之前出的Verna一樣，各種廣告促銷不斷，但銷量依舊慘淡，最後沒辦法就不賣了
Mufasa雖然開價高的誇張，但早期治療還是有救的
唯一解藥：折價空間開出來，開出至少24萬的折價
雖然說定價過高問題還是會影響消費者進展間，但是折價條件開出來，還算有補救機會，而要怎麼開出折價空間建議參考Corolla Cross的真實售價
目前Corolla Cross賣最好的油電車型，成交價都在80萬元上下，也就是折價行情大概在10萬左右，加上接下來準備進入競賽月，折價空間可能會再提高一些
就先當CC折價10萬好了
而Mufasa本來開價就高於Corolla Cross 8萬元
所以兩台車就算要買到差不多價格
Mufasa就得折價10萬+8萬=18萬
但正常情況差不多價格，沒人會選擇稅金比較高還是中國車的Mufasa
假如再多折個6萬以上補貼油錢和稅金差異
才有可能棄Corolla Cross選擇Mufasa
所以假如南陽要堅持不二價策略
我是覺得一開始就弄個77萬的價格送配件金之類的還稍微比較有機會賣
不然現在這個比Corolla Cross貴8萬以上的價格
擺明就是賣對中國車有愛的人？
但愛中國車的去對岸買不是比CC還便宜？ 何苦來台灣買個比CC貴卻連恆溫和六支喇叭都不願意標配(CC只要79.9萬就有了)還要付比較高稅金的Mufasa
