你是指南陽嗎?我的觀察,南陽完全不懂怎麼賣豪華品牌。如果你各家展間和維修廠去繞一圈,你會發現有賣180萬以上的車種的品牌中,南陽給出的絕對是數一數二的隨便和廉價感。我說的不是單單像是點心咖啡這方面。從展示間的氛圍、接待業務的打扮、介紹車子的專業度、接單的文件和說明細節,一直到售後的預約、到廠的接待、技師/ 廠長的解說、對於客戶問題的處理和回應態度、交車細節、甚至是用車的追蹤等等,南陽讓人感受的幾乎都是後段班。不比別的,你去一趟Kia和Hyundai就明顯感覺有落差了,南陽可能贏在森納美的就是保固和後勤能力。能夠成長也是拜現代集團這幾年產品力太強所致。不是說這樣賣車不行,但這種賣車法鎖定的就是極致CP值買家、反正只要車能用能動,其他不care的買家。但這種客群不會對Genesis有興趣。Hyundai-Kia這幾年在很多國家都漸漸把品牌形象從廉價、保固長轉變成有特色、有個性、科技感的形象。Kia這幾年在台灣也盡量把配備規格填滿,把品牌形象轉向類似Mazda這種小眾精品形象。配合Kia更換企業標識,質感大幅提升到可以跟Mazda媲美,產品力甚至更有優勢。但南陽改變就很有限,也難怪很多人還是覺得"這個錢我還不如去買..."。也許產品本身不輸,但會花這個預算的客戶,鮮少會希望被貼上開廉價品牌的標籤。
我相信老人逐漸凋零 不再是以前那種觀念 只想要便宜南陽必須想辦法 提升自己的競爭力 不是一昧還在i10那種年代另外永遠都有那種客戶度接受不高 而放棄導入 沒有過程就沒有成果 不開始哪來的成功如果產品開價漂亮 商品好 1000萬都有人買單的!
tangolover wrote:Hyundai Genesis...(恕刪) 先看看SANTA FE賣得好不好在說...畢竟172.9萬起....Genesis肯定更高價位...引進一個月銷售個位數你認為有人會幹這種事情嗎.....?
灰翼 wrote:你是指南陽嗎?我的觀...(恕刪) 近期回去現代展間新展間裝潢都很有高級感也有專門的接待人員餐點點心也有進步制服也換過看得出南陽想改頭換面要有專業的質感系業務也不少但終究還是回到人啦品牌印象就在你心中是這樣子可能現代都老屁股業務真的佔比較多吧說真的雙B、Lexus或是同母集團的Kia也不少這種LOCAL業務