自從換了這台MPV七人座後，生活變得更豐富，有說過我這台Custin就是載家人、載物使用，也算對這台Custin做短時內的壓力測試，使用上都沒有問題，但就是Apple Carplay偶而會秀抖重開機就恢復正常(希望有韌體更新改善)、油耗沒有特別優秀，但考量車重跟載運能力及1.5渦輪，是可以接受的，整體都還算是滿意啊。
一萬公里保養4,446(含工資)我覺得保養費用還可以接受，機油添加劑本來要刪單的，但懶得再去好市多買，3百多這次就算了，新車先吃好一點，整體費用就給車主們參考參考囉
上周六回西屯保養時剛好是Tucson 油電的賞車會，反正就想說趁著空檔拍拍照分享一下，不過一上樓被一旁帥業務關心了一下，原來是採分流預約制，但帥業務看我一個人，也很歡迎請我進場(真是歹勢啦)
車頭跟我的Custin一樣，這日行燈設計真的百看不膩朋友都說很有設計感辨識度很高
車側整體線條看起來蠻好看的，車門折線很流線，可以看到油電版的18吋鋁圈跟汽油版不同
在路上看過很多次Tucson了，車尾燈在晚上一眼就認出來是他， 右下角有Turbo Hybrid銘牌，要辨識是汽油版還是油電版直接看這個或鋁圈分辨比較快
油電版的內裝多了棕色內裝整體質感比全黑還好看，視覺質感確實提升不少
座椅換上棕色的皮革有飾條配置跟白色車縫線處理，椅面椅背感受比較寬，所以包覆性差了點，不過乘坐感是不差唷
內裝換上了不少許多軟質塑料，棕色針織布也增加層次感，整個質感摸起來真的比我Custin好太多，Tucson汽油版的車主應該也很羨慕吧
雙前座都配有通風跟加熱座椅， 除了環景影像有還多了盲點影像顯示，就是打方向燈儀表板也會顯示車外狀況，超想要這套系統的啦，至於電子線傳排檔跟我的Custin一樣，現在已經很熟悉這套排檔方式，現在換到一般有排檔桿的車會有點不習慣
頂規油電才有的BOSE品牌音響，沒現場試聽但上了品牌音響木耳應該會有感吧
後座座椅也是棕色調，長軸距空間寬大，椅面發泡棉我覺得蠻厚的坐起來很舒服，腿部空間也很寬裕，至於角度就是看人解封吧
引擎室打開密密麻麻的但看起來排得很整齊，有橘線組，很明顯就是油電車， 綜效馬力 230ps綜效扭力35.7kgm，1.6省稅金啊
賞車會還放了其他車，東看西看，一次看個夠
IONIQ5跟IONIQ6一台掀背車一台轎跑電動車
頭燈IONIQ5看起來比較有設計感，但IONIQ6的頭燈要近看才看得出細節
兩台電動車的內裝都蠻有科技感的
看得出現代的電動車真的在外型設計上下了很多功夫，兩台車都很看但各自都有自己的風格，不愧都是得到風雲車的車款
山土匪油電，算是Tucson L的大哥油電系統師出同門多了第三排座椅5+2設計的LSUV進口身份
內裝也是棕色設計，但顏色感覺再深一點?質感我覺得比Tucson L油電高一階，畢竟價格也有差，質感跟用料好一點也合情合理
Venue算是現在路上能見度非常高的車款，小家庭或是代步車族群會購買的車，兩台雖然都是紅色但右邊是最近新出的倫敦”，左邊就是一般正常的紅色
以上分享就到這邊，之後再來更新
