購買了一台2020年的KONA HYBRID
下列為那時候的開箱文
[圖多慎入]遲來的開箱 KONA HYBRID
[非專業測試]說衝就衝! 一日環島油耗測試! KONA HYBRID
買車當下是開心的，隔音行路品質各項跟日系車比較 真的很不錯
車子本身體質整體是很OK的
就在今年的6月行駛途中引擎故障燈亮了
大約發生在3.8萬公里的時候，反覆亮燈直到4萬 我她恆亮了我拍照拍起來
之後我約定時間返廠檢修 技師幫我插電腦後得到P047100的故障代碼
也很直接了當地跟我告知 這是積碳太嚴重導致EGR系統堵塞 需要留車三天 拆下傳動軸以及工字樑 要降水箱水全部漏光 施工完還要重新定位+路測高速公路確定沒問題 就可以交車了
那這個積碳是沒有保固的需要車主自費處理費用是6000元~9000元
故障碼&問診單如下照片
- 問診單
- 故障代碼
當下是返回家中有空時再預約處理，後來越想越不對為什麼4萬公里要清積碳以前買日系車清積碳大概1小時可以完工 清潔在引擎室內部的一個叫節流閥的東西。
後來打0800克服表示會請服務廠的人給予答案，當下是組長還是接待打來解釋說車輛有時用一定會積碳 那積碳太多就是要清這是合理的。之後我詢問他是保養清潔還是要大拆EGR系統? 他說他沒辦法給我答案，他請廠長回覆。
後來我從星期四等電話 等到周六 還是沒有回電 直到周一找友人一起去服務廠詢問，找到廠長時他跟我告知車輛有使用積碳是正常的，我當下回合理的積碳是正常那積碳到亮引擎故障燈也是正常的? 他反覆跟我說 鍋子在燒也會產生碳 所以積碳是合理的，當下我其實有點傻眼 詢問他車輛狀況 他用鍋子跟我打比方.....
後來我翻車主手冊 車主手冊保證書事項六大系統保固內進排氣系統是有包含在內
後來硬凹凹到一次免費洗。
車主手冊保固書照片如下:
拆裝照片如下
- IMG_2163
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後續就處理完了 然後交車當天 給我簽一張工單上面明細寫冷氣系統健檢，服務廠跟我告知說 因為這次是善意保固沒有出料所以只能用其他名目去帶過 當下我也簽名交車 然後該張單被他們收回去 沒有轉交給我。
後來我去查詢我的維修履歷 我在4萬公里有回廠檢修積碳的工單是沒有登打在履歷上的
如果我當下沒有拍照 起來跟要求照片說不定我積碳清洗這件事情就變成羅生門了，變成一個我自己捏造不實的訊息及謠言。
之後群組陸陸續續也有人發生積碳問題，我致電去我平常保養的原廠找廠長，廠長明確跟我告知說因為太多這台車車主反應會有機碳的問題，所以總公司這邊給予消費者積碳深層處理優惠是4990，當下聽到這個問題瞬間傻眼了，既然已經是多台發生那為什麼原廠沒有進行檢修，甚至直接發文說我們可以給你優惠價，後來衍生出了聯署書
因為群組有筆記本統計台數跟車輛使用狀況，有不少人回廠檢修都被告知是車輛使用不當，長時間低速或者怠速行駛才導致積碳嚴重，不過數據得知很多人買這台都是通勤上下班也幾乎都是高速，我自己本身開車也沒有很溫馴甚至也會有超速的行為，也還是積碳了。
後來致電0800請求總公司回覆給答案，得到的都是服務廠不斷的道歉，那當然我也明白這事情其實找服務廠出氣甚至要求他們，他們也沒辦法處理 領人薪水權責到那能做的事情有限，你打在多通的0800也只是服務廠的第一線人員被扣錢，服務廠當下都是跟我們客人告知是車輛使用有問題，我還有被告知過可能是機油問題，後來我說我機油都用原廠的.....我1000~50000保養都在原廠施作 也按照車主手冊上要求的項目下去做沒有做任何刪減的動作
工單如下:
- 1000公里
- 5000公里
- 10000公里
- 15000公里
- 20000公里
- 30000公里
- 40000公里
- 50000公里
目前已經快6萬公里了預計10月中會回廠施作6萬公里保養
然後很好玩的是原廠有人跟我告知引擎故障燈是提醒你要清積碳了，他是提醒的用意可是我翻車主手冊儀表組那頁.....他是說故障才會亮燈....那實際狀況到底是?
今天花了100萬去買一台現代的KONA HYBRID車子本身配備隔音質感操控真的比蠻多日系車廠還要來的好，這點不否認 不過遇到上敘述之問題，跟總代理買車 也遵守總代理的遊戲規則 沒自備機油 也原廠保養 然而引擎亮起故障燈 顯示壓力差感知器故障，換來的卻是車主必須自行自費做積碳清洗 清洗以後對4萬公里結束了 下一個4萬公里在一次 就無限循環到你車子賣掉或者報廢為止，有跟台北一位營業車大哥聊過 他12萬公里已經洗三次了
如果是洗節流閥那個東西 一天會好價格1000多元，我會接受 畢竟那可以當作保養。
也有去問其他現代油電車種跟我同系統的IONIQ HEV 2020年以後的也有相同狀況，反觀是2017 2018 2019 有亮燈的里程都在12~15萬 跟2020年相差了3倍的時間，當然我今天花錢買了這台車遇到了問題，我請原廠給我答覆 為什麼會這樣積碳，換來的答案是 你開太慢 你太少用車 你車輛使用方式不對，你太常怠速，作為一位消費者 今天我要從大鯨魚身上得到答案 看來也是不可能的了，只能說這篇會是我最後一篇關於積碳事件的發文。
我從6月至今也百般煎熬，要考慮跟我同廠牌的油電車請三思，車子沒有不好已配備性能CP值，他都算不錯，不過後勤維修體系的做法跟答案會讓人卻步，買車當下是開心的，遇到這樣的事情其實也開心不起來，每天開車都要提心吊膽是否引擎故障燈會亮起，亮起來又是一筆費用的支出，又要留車二至三天那這兩三天的上下班該如何處置，我身為車主我不怕車輛遇到問題，就怕後勤單位的處置不理想，致同樣是現代的車主，希望您們不會與我相同遇到相同的困難以及情況，有人說我會後悔換韓系車嗎? 在沒遇到積碳問題之前 我不後悔 在遇到了之後 我可以很大聲的說 非常後悔......
謝謝大家花這麼長的時間看這篇文章
歡迎同樣是IONIQ HEV 2020年以後 還有 KONA HYBRID 2020年以後的來蓋大樓 是否有洗過積碳 洗積碳里程是多少發生的?? 有被告知說是甚麼問題嗎? 不清潔會有甚麼後果?
