預計將在 3 月 2 日在臺灣市場發表的 Hyundai 純電新車 Ioniq 5，先前已經送至經濟部能源局進行能耗測試，從測試結果數據來看，總代理南陽實業一共送測 3 種動力。現在根據 U-CAR 在發表會前所獲得的配備表來看，Ioniq 5 將推出 EV400、EV500 以及 EV500 Performance 共 3 車型，全數標配完整 SmartSense 主動安全系統，僅入門 EV400 車型拿掉 SEA 安全下車輔助系統。
Hyundai Ioniq 5 採用 400V/800V 雙規 E-GMP 平台，雖然 U-CaAR 所取得的資料僅有配備表，並沒有記載詳細規格，但能源局測試能耗時，已經揭露 3 車型分別為 58kWh 電池組後驅、72.6kWh 電池組後驅和 72.6kWh 電池組四驅。最大馬力輸出依序可達 167 匹、215 匹、307 匹，續航力為 438 公里、567 公里以及 496 公里。
而配備方面總代理也頗有誠意，雖然入門車型 EV400 取消部分便利與舒適配備，但重點功能基本上沒有太多差異。EV 科技方面，無論是 4 種選項的 Drive Mode 多重駕馭模式、PDS 三段式動能再生制動系統、i-Pedal 單踏板駕駛模式、VESS 虛擬引擎音效、AAF 主動進氣調節系統……等等，全車系皆採相同設定。
EV400 入門車型的便利科技則略有刪減，取消 Remote Smart Parking Assist 智能遙控停車輔助系統、SVM 環景影像輔助系統、BVM 盲區影像輔助系統；內裝使用織布座椅而不是皮質座椅，同時僅配置無加熱與通風功能的 10 向電動座椅；專屬 EV500 Performance 的配備則有全景式天窗、電動彈縮式平整化門把等；全車系都支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，且搭載 Qi 無線充電座。
無論是主被動安全科技，Ioniq 5 全車系配置都頗為齊全，標配 Hyundai SmartSense 駕駛輔助科技，總共 18 項輔助系統比如 SCC 智慧主動車距維持系統、LFA 全速域車道維持輔助系統、含汽車/行人/騎士的 FCA 前方主動煞停輔助系統、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助系統、LVDA 前車駛離提醒系統、RDA 後座乘員未下車提醒系統…等等。全車系標配 7 具輔助氣囊，入門車型 EV400 與中階 EV500、高階 EV500 Performance 在於只有後方雷達、沒有電子式兒童安全鎖，同時也未搭載 SEA 安全下車輔助系統。
簡單整理:
入門 EV400少了智慧遙控停車、盲區輔助、環景輔助、、 安全下車輔助系統
EV500雙前座加熱與通風座椅、全傾倒十二向電動駕駛座調整
EV500 Performance ：電動彈出門把、BOSE 音響、全景天窗/電動遮陽簾
以配備面來看算給的蠻不錯的該有的都有了，只不過配備表都流出來了竟然沒有流出預售價
