還是沒有7代消息.6.5代又搞出新款名安心旗艦款
安心旗艦款.
當然是換湯不換藥.含舊換新67.9萬.原價81.9萬一樣是減9萬的意思.其實就是旗艦款
加上8吋觸控多媒體影音主機.倒車顯影.前後行車紀錄器(不好用).無線充電.車門警示燈.
有點清庫存感甚麼都加進去.
X陽一而再再而三要走這種方式
真的只是欺負現有車主而已
新車剛上市時, 通常是最有競爭力的時候,
結果你自覺比其他廠牌好所以不要賤賣
國產化下去, 這個拔那個省
讓喜歡的人付了跟同級車差不多的車價 , 看似買到差不多的車值
卻因代理商定價沒有拉出優勢, 而導致這些車主買的是相對冷門的車,
冷門車後續的二手價跟保修連帶又輸日系一截
等你代理商發現不行, 賣太少很難攤提,
於是放棄導入新款 , 只好舊款降價續賣, 希望可以攤提完成
再次傷害現有車主的二手車價 , 以及該車款在台的印象價值,
又因為你是舊世代車款 , 根本也很難再跟新世代競爭,
再次傷害"現代" 在台灣的品牌價值
消費者還以為現代的車內裝都這麼陳舊,
殊不知國外elantra , sonata 改款改到哪去了
惡性循環的操作,
最終就是選擇相信韓國車的車主受害
不要再扯甚麼韓國車很差 所以在台灣賣不好
先想想代理商是用甚麼方式操作
百萬內的平民車款, 你不衝量求市佔
在那邊抓毛利 , 一代拖過一代 ,
最後就是車主再三受傷害而已
如果這樣的分析不合理
願接受公評, 及其他大大指點迷津
為何現代在台灣銷售如此不振
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