業務說如果願意等的話幫我調車過來，反正保養也是要等就答應了
等待的時間就拍幾張試乘車外觀跟內裝，看板上好像沒人發過山土匪油電試乘賞車文就來貢獻一下
車頭跟4.5代柴油版本差不多，不過水箱護罩變成油電版專屬的鍍鉻設計，整體看起來更大器，不過我看車友很多也是喜歡柴油版的黑化設計，但看孔洞有點大昆蟲屍體或是異物很容易跑進去買的人要注意加個烤肉網會好一點
車尾大致上也都跟柴油版一樣，也沒有像小改前的車頭改這麼多
因為油電取向，所以鋁圈有著低風阻的造型，展示車B款是17吋版本，試乘車19吋
都是用馬牌的高階節能胎誠意十足
車內就跟柴油版本大致上長得差不多，一樣都蠻有質感的，但又比我的4代更高級了
車內跟4代比，變化很大，尤其是中央鞍座的部分有最新的線傳排檔，用按鈕式的，還有無線充電座是插在旁邊的設計很方便不會亂跑，但缺點就是手機要插在裡面才能無線充電拿手機也不這麼順手，不能偷瞄訊息，如果手機殼太寬或是太厚可能塞不下
山土匪油電銘牌Turbo還有用紅色字體標示～讚
全速域車道置中晉升Level2輔助駕駛等級
原廠車機，好處是支援無線Apple CarPlay/Android Auto，我4代那台就別提了….
全數位儀表板，切換模式會有不同顏色顯示，數位化儀表板看起來舒服許多科技味大增
BVM盲區影像輔助真的好用，打左右方向燈的時候會顯示盲點畫面
在車多的地方超實用
原廠環景系統，車子這麼大一台有環景系統輔助停車或是倒車大大減少碰撞風險，解析度尚可
電池使用狀態螢幕也能顯示，缺點就是沒有中文化顯示，這也不是什麼高難度的設定不懂為何不做，不過有看到家族車友改主機意外連顯示幕也有繁體中文化，說不定改裝廠可解決大家的問題
今天的試乘車，車色看起來兇兇的，可以發現鋁圈更大造型也不同了
後車廂空間沒太大變化所以第三排我就不試坐了，基本上長途也不適合大人短途還行，但好處是有冷氣出風口
雖然是小改款但堪稱大改款等級，連底盤都是用新底盤，開起來跟我那台的差異有感
底盤穩定度更穩了而且鋼性有明顯的變更好，後座舒適性也不錯，沒有軟趴趴的感受
關於油電動力這台綜合馬力230P純電起步快尾速也不會拖一拉動力就湧現
跟我柴油的感覺很不同，也沒想像中無力
跟車作動細緻度其實差不多，總之就是不會爆衝跟急停這就很棒了
畢竟是油電系統車重也不輕，看了數據，平均油耗也能達到19km/l，算是能兼顧動力跟節能了，這代多了好多便利性配備，重點又省油，讓我真的很心動，不過現在還沒這麼多預算啦，四代也沒開很久，看看分享而已，以上就我的不專業試乘心得
