聽說有些國家熱泵系統拔掉變成要選配，想請問台灣引進的版本有沒有熱泵？
ThomasLin wrote:
熱泵系統要接近零度的作用才明顯，三元鋰電池到零下10度活性開始降低，零下30度基本上就不能充放電了，所以熱泵的目的就是確保電池都在零度以上。像台灣即使寒流來，你不上山遇不到零度的，熱泵基本上沒有太多作用，頂多天氣冷的時候，開暖氣可以多省點電，但電動車的PTC其實也可以加溫，尤其環境溫度沒有太低的情況下，PTC作用就足夠了。
台灣真的是非常適合電動車的環境，溫度超過20度以上的時間應該有200天以上，這個溫度簡直就是為電動車量身定做的。然後再怎麼熱，也很少超過40度，基本上三元鋰電池最合適的溫度就是20-38度之間，電池的效率基本上都在100%。
你說的對電池預熱只是其中一個功能，這個功能在台灣比較少用，但是有機會上山的人，這個功能還是很實用的，而且是台灣依然需要暖氣，現在討論的是有無熱泵對續航力的影響
然後你知道你所謂的PTC就是HV PTC heater嗎?
廢話，當然可以加溫阿，因為他就是跟汽油車一樣的暖氣阿，PTC是熱敏電阻，你要讓他做動，要靠什麼能源?當然是電阿!
但問題就是沒有配置heat pump的電動車暖氣吃的是電池的電，吃電池的電就會影響續航力，所以才有heat pump這種熱能回收系統出現
，這才是熱泵的主要功能好嗎
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