https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6276143看了這篇報導2020年度porter總共賣了4121台成長率高達28.2%,月均銷售343台在看商用車永遠的TOP1 得利卡2020總共賣出9712台,月均銷售809台現在又因為六期排放的關係兩台車都有改款,都為了要符合排放標準目前台灣商用貨車市場好像就這兩台車在賣Porter越來越常看到有搬家公司跟貨運公司在開雖然自己也是開Porter的但沒想到這台會在台灣賣這麼好看來柴油貨車還是有它一定的扭力優勢
說到Porter,建議車主每跑12~15萬公里左右,喷油嘴座的"銅墊片"要更换,以免引擎受損。因為小霸王"這顆引擎"只要公里數多,銅墊片的密合度就會開始漏氣(內漏至凸輪軸室內)。污染到機油,造成機油润滑性不佳,可能會造成引擎缩缸。沒换過墊片的小霸王老車或跑的多的車主,保養時,可以聞看看换下來的機油是否有怪(燒焦)味道?!小霸王的柴油引擎大修行情價約20幾萬。很多小霸王老車因為這樣不修而報廢。
manisgoeson wrote:https://www(恕刪) 在中華商用車獨大的狀態下Porter可以一年4,000多輛,確實還滿令人訝異的該不會porter成了hyundai在台灣的台柱,主力車種吧?要跟中華一樣走商用車路線?