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我開Ioniq

買這台車真的要有很大的勇氣,雖然它是我設定中的好車,安全好開省油安靜,只是賣它的公司等級實在太低,賞車交車的地點像工廠,保養像在路邊攤。韓國如果想在台灣立足,沒有換合作夥伴不可能成功,這是基本文化素養問題。
我車齡快30了,這算第一次好好買一台車,心得就是一定要試駕30分鐘以上,才能找到一台屬於自己的車。我試了Camry, Prius, CRV,Forester, Volvo V40, XC40, Koraq, 看過Tiguan,UX250最後我開了Ioniq就對眼。試駕經驗就是Toyota最跩,試駕一小段就結束,其他車廠都盡力配合試駕。Camry 內裝太俗,Y型中控台搞不清是什麼定位,Prius隔音太差就不知道裝JB要幹嘛?CRV操控不錯,低速油門好順視野清晰,一開上手差點就買了,油耗要考慮,能夠少油對地球好很重要。Forester 有點無力, V40將被停產手煞車不優,XC40好漂亮只是大螢幕太複雜,上班看3台28吋螢幕已經夠累了,上下交通時間只想好好開車聽音樂。Koraq不錯只是不對味,那些空間運用巧思對我來說是個麻煩,我喜歡簡簡單單,安靜聽音樂,其他要幹嘛?Ioniq 就是了,又可以跑五指山也可以應付每天的塞車,便宜省油,唯一的難題是有沒有勇氣。
2019-03-02 22:41 發佈
yes1758 wrote:
買這台車真的要有很...(恕刪)


如果油電車想開長久的話
你需要的是這台


油電你不買始祖,以後持早會後悔的

在保修面來看
一台油電車竟然還有皮帶,還配雙離合傳統變速箱,只要里程一高,汽油車會遇到的問題 ioniq 以後持早都會遇到,而油電車常被酸的電池,ioniq 一樣會遇到,等於這台車把傳統油車跟油電車的缺點都相加

豐田油電強在那? 不是電池 不是電控,不是阿金森循環,都不是

而是 ecvt 可以去研究一下 ecvt 為什麼能讓豐田油電吃喝20年?
akmoto823345 wrote:
油電你不買始祖,以後...(恕刪)


沒有不壞的東西,壞了就修,千萬別買沒壞卻讓自己很不舒服的車。
雖然我開Prius4,但我真的覺得他就是掛了電池的altis,你講的話我很認同,自己舒服順眼最重要
yes1758 wrote:


沒有不壞的東西,...(恕刪)
trdtinn123 wrote:


如果油電車想開長...(恕刪)


等待您的試駕經驗,不要只是網路看看就CRTL+C然後CRTL+V。

我開Ioniq有一段時間了,我才敢在這分享。Toyota的車我開過好幾款了,不是不好,但Ioniq的油耗我開起來就跟原廠公布很接近,我比習慣跟老實的人交朋友。
很好奇這台從清境下山會不會像prius電力過充?

這台有變速箱應該能手動降檔,

印象現代只有這台有自動跟車,忘了有沒有自動煞停

希望版主之後可以持續分享一下保養項目

chin955325 wrote:
很好奇這台從清境下山...(恕刪)

從清境下山一樣會有電力過剩,電池就那麼大,多的電力會強制啟動引擎煞車消耗掉

這台的自動煞車AEB很厲害的,歐洲五星認證


不過Ioniq最強項我認為其實是車道輔助維持,百萬內油電+ACC+AEB+LKAS+冷熱通風座椅,僅此一台。
剛開4000公里,非常滿意啊!
原車是Camry,當初試過P4,PA感覺就是不太對
chin955325 wrote:
很好奇這台從清境下山...(恕刪)

日前上過五指山祭祖,下山沒多久電池滿水位,但沒幾秒水位下降至以往情況,之後持續地下山不再發生滿水位。剛開始下山引擎沒有作動,一直充電後來可以感覺引擎起動介入煞車。
yes1758 wrote:
買這台車真的要有很大...(恕刪)

買這台車真的要很大的勇氣,這台車最大的缺點就是掛牌數太少,我想現代大部份的師傅不要說修車可能連保養都沒遇到過
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