IONIQ如何處理長下坡所產生的多餘電磁剎車電量

本身是prius車主
因為對油電車的興趣
想請教一下IONIQ的車主
IONIQ如何處理長下坡所產生的多餘電磁剎車電量?

prius在長下坡將大電池充滿時(其實應該只充到鎳氫電池8分飽, 但儀表顯示大電池滿格)
會以MG1帶動引擎轉動
來將剎車產生的多餘電量消耗掉
也避免大電池的過充

但是屬於mild hybrid的IONIQ只有一個介於引擎與變速箱之間的馬達(另一個是類似一般汽油車的小功率啟動馬達)
長下坡時
這個馬達應該是在當發電機發電並減速使用
如果大電池(鋰電池)已經充滿了
系統會如何因應?
關閉電磁剎車只用碟片剎車?