從3月交車到11月的現在，終於跑到快1萬3千公里啦！
從一開始進化至今，這台車我真的越來越愛了！整個肌肉感！感覺斯文中又有熱情。
說真的，這八個月跑最遠最遠，也只有一次衝到台中去出差。
基本上都在台北市區趴趴走，平均油耗也來到13.2km/L
剛交車的時候，這個車頭真的就是好看。
果然是大師級的設計，感覺無論我怎麼弄，只要維持車頭的協調性，就是帥！
後來一定要自己洗車的啊！
(不過最近真的雨下很久，車子都要發霉了，北部有人要一起洗車的嗎？
)不用擔心，我沒有改，里程也不長，更不是原廠搭配的MS800不好！
而是建大輪胎跟Andy老爹，今年在FB粉絲頁上舉辦的試用活動，我剛好抽種啦！
建大KR-41 當時未上市
當時還沒國產，所以輪胎是建大從海外運回，噪音、油耗、濕地，好像還不錯！！
四顆輪胎裝上車，去換胎嚕！
換上輪胎，卡鉗的配色有點單調啊！所以之後.....
在六月的時候，看了一些車輛相關電影(我沒有說是銀行搶案，車手技術高超，還可以把到妹妹的那部)因此我就在網路上購買一條拉線，讓自己的ELANTRA有 Old School的跑格！
為了不要讓車子看起來很像送殯專用，所以單側一邊！
看起來，就很有動感，變成一台帥帥的車
而社團北區的團友，還提供我一個後四出的選擇。
(ELANTRA就是要四出啊！咦?????)
整個後車尾，就是好看啊！令人迷戀，是否？是否？是否？
換完輪胎後，一直想讓車子更加跳！
但是換卡鉗，真的是幾萬幾萬的加！
為什麼不讓自己的車，特別一點，但不影響功能作動呢？
原先想要買卡鉗飾板來安裝，但考量散熱後，
我決定........
買了鱷魚...
還有藍色耐熱漆！
對！一定要耐熱漆，不然卡鉗的溫度很高，會很容易就掉漆唷！
因此就開車拆輪框了，首先在舉起之前，就要先讓螺帽鬆開。
利用車身重量壓著，輪胎就不會一直旋轉啦！
所以用氣動版手拆，安裝的時候我有扭力板手，上了12公斤米的扭力。
我想，應該很足夠了吧！車主手冊上寫 11~13公斤米。
拆下來後，原本很素的銀色卡鉗。比較沒有特色....
因為擔心卡鉗拆裝後，洩空氣的技術力不足，因此決定就用"紙膠帶"貼好貼滿，包覆車子所有鈑件。
最後的成效 (後卡鉗)
前卡鉗
裝上輪胎後！
視覺制動力增加20%，好開心啊！
為什麼會選藍色的，就是因為我的車身是藍色的啊！
噴了大概有7層左右，事前沒有特別去磨。
不過在安裝輪胎的時候，有不小心敲到左前輪，使得左前輪卡鉗有點傷。
可能會再補漆一次！
最近的花費，油耗大概是每500km加一次油，但最近油價也越來越貴，開始思考當初不買柴油是不是錯的！
尤其是最近一直看到柴油ELANTRA一直開箱！
不過汽油的順暢性，以及寧靜度，真的是無能可鄙的。
而最近我去幾次內湖新湖路上的保養廠，感覺蠻開愉快的，尤其是那個老老的接待員有問必答啊！
讓我的疑慮，或是想知道的地方，很快就能獲得滿意的答覆。
除了油錢之外，最大花費大概是保養費用。
平均每次大概2000元的保養費用，我想真的很便宜！至少比前手車便宜許多！
目前每個月花在車上的費用大概是4000元上下，
如果有再增加，再跟大家回報唷！
未來又有其他想DIY的，再跟大家分享啦！
以上是最近的心得，謝謝觀看！
