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要如何知道發電機已經快不行了?

目前開的應該是第一代1.8的MATRIX
每天開車上下班通勤
到現在開了22.5萬公里
而上次換電池是在今年五月
最近一次保養在八月底
所有保養都是在原廠做的

就在今天返家要下高速公路前
突然發現ABS燈亮起
接著手煞車燈亮起並發出警報聲
最後儀表板和所有的燈全部熄滅
包含大燈、方向燈及音響全部都失去作用
還會亮的只剩下有電池的導航機

不幸中的大幸是沒有在高速公路中間熄火
車子回原廠保養廠後技師說是發電機壞了
小姐這時候又跑來問要不要順便做保養
心裡真的很不是滋味
目前車子先留在保養廠讓電池充電
看看是否能夠先不換電池
明天上班時間等報價了

在讓技師送回家的路上我問技師
「發電機快壞掉沒有辦法先檢查出來嗎?」
「如果我回原廠只是照表換油換水,然後跟安全相關的零件要等到故障讓我顧路,
甚至有可能發生事故才知道,那我為什麼要回比較貴的原廠保養?」
而技師則只是一直說需要回去看保養記錄

車子老了,難道沒辦法在保養的時候先期發現發電機壽命將盡而提前更換嗎?
今天還好祖先有保佑,要不然真的沒有機會在這裡發文了


2017-09-26 23:04 發佈
文章關鍵字 發電機

hsiaoyu068 wrote:
目前開的應該是第一...(恕刪)


若發電機都無法發電=>儀表的電池燈號會在發動後持續亮著,代表發電機無輸出電壓做出充電的動作。

倘若電池燈沒亮,拿電錶量測發電機在運轉時的輸出電壓,一般要大於12.7V吧(請專業確認),若輸出低於11v,代表無法已足夠的電壓給電瓶做出充電動作,但是儀表的電池燈號未必會亮著,持續這樣循環,電瓶都會遲早電力,最後會發不動。

以上供參考。

hsiaoyu068 wrote:
目前開的應該是第一...(恕刪)

裝個電壓錶
發動前顯示的是電瓶電壓,發動後顯示的是發電機的電壓,
如果在行駛途中,電壓有低於13V時,就要注意發電機了。

jamestsai210 wrote:
若發電機都無法發電...(恕刪)


昨天的情形是一開始儀表看起來都正常,快下交流道前才開始燈號異常

平常檢查也都只是看電池上面的燈號
和注意引擎啟動時是否順暢
車子順利發起後就是注意燈號和溫度表

可能出門的時候不需要開打大燈
所以回家要開車時電池的電力還是很充足的
但電池的電力不足以讓我開著大燈撐完回家的路程吧

只是發電機故障就是這麼突然
裝電錶看到電壓異常時,故障情形應該已經發生了
有辦法透過檢查提前先做防範嗎?


前一台車是開了快滿20年的MARCH
報廢的原因是變速箱開始打滑
期間從來沒有換過發電機
這是第一次遇到這種情形
而且來的如此突然







該用戶已被屏蔽 wrote:
裝個電壓錶發動前顯...(恕刪)


可能真的要買個插點煙器的電壓錶了



hsiaoyu068 wrote:
目前開的應該是第一...(恕刪)



發電機會隨時壞..沒錯

這沒有前期的問題

但是每次進廠可以要求用三用電錶測試電壓是否足夠

再來..發動車子時..是一觸及發..還是要打3~4秒

就有 可能 發電量不夠

當然也有 可能 是電瓶蓄電量不足

起動馬達也有故障前兆
買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
電子電機類要壞真的是無法預知的,上一秒使用正常,下一秒就可能GG了,又無法再保養時能檢查到!!

若要預防性更換你會同意嗎??很多都不是數百元就能解決的,唯有真的故障了才可能願意更換吧!!

發電機與電瓶就只能靠加電壓表監控了,大部分的設備就只能自求多福了!!

柚子哥 wrote:
發電機會隨時壞.....(恕刪)


昨天的情形應該是壞的突然
回家要開車時
引擎啟動是順暢的
hsiaoyu068 wrote:
目前開的應該是第一...(恕刪)


發電機要掛確實應該比較沒有前期預兆

現在回想起來
熄火後保養廠的人來先做接電發車
車子啟動後發電機應該是有作用的
因為是在儀表板和燈有作動的狀態下將車開進保養廠的
這情形是?發電機還沒有死透,但會偶發性的罷工?

原廠通知換發電機連工帶料快11000元 !!!
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