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很喜歡Elantra 但有關懸吊問題的改裝一問

如題請問:
很喜歡Elantra 現在存多些錢當頭期款,
但國產2.0 菁英版的懸吊是非獨立懸吊,我可以換成原裝進口1.6T Sports 的獨立懸吊嗎?
若可換,約要花多少錢整套移植過去呢?

PS) 因沒開過渦輪車,行駛情境為市區:郊區:高速:高速塞車約2:2:4:2,怕不好養因算常走走停停...但又喜歡獨立懸吊的車,所以才有此一問!

謝謝賜教!
2017-04-10 11:08 發佈

Eileen Justin wrote:
如題請問:很喜歡Elantra...(恕刪)


除了柴油,其它汽油都是自然進氣
換懸吊太難建議直接選獨立懸吊的比較快

Eileen Justin wrote:
如題請問:很喜歡Elantra...(恕刪)


想問一下,您是基於什麼樣的情況下想要後獨立懸吊?
依您的用途,後軸是不是獨立懸吊感覺影響不大。

獨立懸吊跟非獨立懸吊主要的差別在車身高速變動行
駛路線的時候會有差,比如說尬車是要一直換路線超
車或是跑山路、彎道的時候。

還是說您坐哪台車,對那個感覺一直念念不忘。
建議您可以先去試試現在的版本,然後開開看,現在
的版本雖然是後扭力梁,但調教的算是有歐洲車的水
準,搞不好能符合您的需求。
yashro0905 wrote:
想問一下,您是基於什麼樣的情況下想要後獨立懸吊?
依您的用途,後軸是不是獨立懸吊感覺影響不大。

獨立懸吊跟非獨立懸吊主要的差別在車身高速變動行
駛路線的時候會有差,比如說尬車是要一直換路線超
車或是跑山路、彎道的時候。

還是說您坐哪台車,對那個感覺一直念念不忘。
建議您可以先去試試現在的版本,然後開開看,現在
的版本雖然是後扭力梁,但調教的算是有歐洲車的水
準,搞不好能符合您的需求。(恕刪)


問得好
因為小弟工作,生活及家庭壓力頗大,
加上本身從事業外工作跟車有關,所以某些特定日子的某些時段用車會很頻繁.
因壓力大,加上有時深夜會亂呸(北二高深夜00:00後,正義魔人抱歉就別鞭了)所以高速換車道或快速過灣是有的.
小弟坐過上兩代01-07 Ford Metrostar,以平價國產車來講那懸吊真的不差,所以也希望下台車也是獨立懸吊.

Eileen Justin wrote:
如題請問:很喜歡El...(恕刪)

這樣子車架底盤應該都換裝吧
我覺得應該不可能
只能靠防傾桿跟換避震來調教
不過跟獨立的比還是會差那麼一點
車子的調性要慢慢習慣
知道他的性能到哪裡就好了
再上去的話高級車也是有人開到失控
一般變換車道都可以 除非你變換車道是用繞錐方式
頭款還沒有?
建議先存夠頭款..
確定要買了
再來煩惱吧..
現在問這些 都是庸人自擾之

為何不直接買1.6T Sports的Elantra就好?
你這樣改算大工程
弄下來也不少錢
至少1.6T Sport還有turbo你這樣改動力還是一樣啊
上網找“韓國大盤館汽車材料”,記得他們可以幫忙帶貨(順便問問有什麼可以東西沿用,這樣比較省).
至於改懸吊的難度,應該跟豐田wish改成Z版的模式一樣,後工程四輪定位很重要,請慎選定位店家.
全車避震器可以順便升級韓國Sports版原廠貨,或者SACHS套裝是不錯選擇.

Eileen Justin wrote:
如題請問:很喜歡Elantra...(恕刪)

別想太多了啦
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