剛剛看6月的新車銷售報告
現代6月大概賣了1000台新車
整個台灣大概有60間展示所，一個所算6個業務好了
平均一個人一個月只要賣3台車就達標了也~!
這還是傳統銷售大月喔~ 意思是平常只要賣1~2台業績就OK
現代業務還真不錯~ 業績壓力不會那麼大
應該可以把精力放更多在售後服務上吧~!
VERNA 上市到現在，說好的首月500台?每月300台?
年分------銷售量
2015.11 --181
2015.12 --78
2016.01 --84
2016.02 --44
2016.03 --72
2016.04 --68
2016.05 --27
2016.06 --46
總銷售 : 600
別家車廠6月份銷的量就是您賣半年的量了
....s3...(迷之音)
aladdin_jones wrote:
不二價與台灣人對某...(恕刪)
產品引進拖拖拉拉, 配備缺東缺西, 再加上舊引擎舊變速箱,
當然造就出"南陽出品, 必屬滯銷"的成果!
南陽以後還是別宣傳什麼現代是全球前五大了,
全球第十五名的馬自達, 輕鬆進口一款馬三, 銷售量就可以KO南陽全車系了.
連進口雙B, 銷售量一樣輕鬆電爆南陽.
還搞什麼國產化, 真是純屬搞笑.
順帶來個笑話欣賞:
南陽總經理魏國志表示，5月以來預接單已破500張，月銷目標將達1000台。
Tucson將搶下目前台灣休旅車市場逾30%市佔，將直接拿下與和泰車旗下TOYOTA Rav4及台灣本田HONDA CR-V三足鼎立地位，
目標直指休旅車市佔龍頭寶座。
好不好笑啊?
不用說休旅車市場30%市佔了, 連RAV4的30%都達不到!
拜託以後吹牛不要老是吹這麼大, 真的很漏氣啊!
aladdin_jones wrote:
現代可以學馬自達搞進口了，說不定銷量還比自己國產化的還多，消費者受夠車廠這種東偷偷西偷偷的作法，而且賣的也不比進口的便宜到哪，便宜到的只不過是東西被偷光的價錢，生產線可以收一收來搞進口，專心致力於後勤服務吧!
以南陽目前四款國產車才只能賣個一千台左右的規模, 國產根本也沒什麼成本優勢.
如果直接進口, 車款引進速度當然可以比國產快很多, 種類也可以更多.
組裝品質也較有保障, 銷售肯定是會比目前好很多.
事實上, 在台灣除了被南陽代理到的現代特別倒霉之外,
其它韓國引進的商品, 在台灣都是大賣特賣.
南陽老是賣這些缺東缺西的舊貨, 車款又少, 還好意思搞不二價, 不滯銷才是奇怪.
內文搜尋
從 APP 打開
X