自從1萬多公里換過柴油濾心後,一直出現開到半路時,引擎會自動熄火!!
(甚至有其他車主是全新車,就一直一直熄火,不過是換過柴油濾清器才開始熄火)
不管是在快速道路,或是市區,或是高速公路,皆會出現熄火
此車沒有任何改裝,已經熄火好幾次了
別人是全台灣吃透透
而i30車主是全台灣熄透透
原廠一年來都是束手無策,只能回廠重新更換柴油濾心,然後叫車主再
回去開看看,看看在路上會不會又熄火,難道要看到有人出人命才願意承認瑕疵招回
真是令人匪夷所思的韓國現代汽車在台灣的南陽公司
並且鄰居說,更勁爆的是,連現代汽車的韓國技師一組人員專程搭機到台灣處理此case
這些韓佬也是束手無策找不出原因,只是交代台灣暫時不要再更換柴油濾清器
然後拍拍屁股回韓國happy吃泡菜了....XD 嗎的
鄰居說根據i30論壇車友的統計,初估從2010年上市賣出到市面上的新車
至少有50%以上數量的車子(初估從2010年1月到2012年3月停產共賣了1800台柴油車)
這些舊車在未來只要換過柴油濾心後,幾乎都會多少碰到引擎熄火的問題
熄火次數不一,最多次數是有人已熄火近20幾次了
幾乎全台灣都有熄火的地點
而且令人噴飯搖頭的是,原廠竟說:那就不要先不要換濾心不就好了
已過了一年了,這種維修水準的代理商,連韓國人也找不出原因
還多虧自己說是全世界第五大車廠.............
害的鄰居一天到晚載家人外出要心驚膽跳最害怕在高速公路跟快速道路半路熄火
Luxgen當初只有個位數車子當初上市時會引擎熄火,原廠馬上找出問題就招修了
但是現代i30論壇隨便統計已經有幾十台以上會引擎熄火的車友了
這些幾十台統計的數量還是因為有加入i30論壇的網友
應該還有40%的柴油車主是不註冊論壇或甚至不上網的
所以估計起來數量更是嚇人
現代汽車過了一年了,還是找不出熄火原因,結果今年5月下令所有i30車子不管公里數
都暫時停止更換柴油濾清器項目
表面上,大規模的柴油引擎半路熄火的數量暫時被壓抑下來
磬竹難書的現代,用這一阿Q的賤招,此訊息應該以可上CNN新聞網
這要是美國發生這種大規模上百台生產車子會半路引擎熄火,美國NHTSA至少可對車廠罰幾億台幣以上
例如2010年豐田的卡油門事件,美國NHTSA就對豐田罰了1640萬美元(台幣5億1766 萬元)
不過韓國人吃定了台灣政府對消費者的權益跟垃圾一樣不值錢
所以韓國人根本不努力解決,放任台灣這些捧你場的車主
開車在半路都心驚膽跳,隨時可能會熄火
鄰居他車子有時他爸媽要開,他也是寧願忍痛花錢請計程車載他們兩老,他說他還年輕,半路熄火還可以
靠自己背景知識故障排除
若是借給他爸媽開,他們那種60,70歲年紀要是遇上半路熄火,只怕手忙腳亂,或是嚴重點要在醫院裡跟兩老相見了
原來用手遮住自己的眼睛(現代暫時停止更換柴油濾清器),然後一直喊你看不到我~你看不到我~
你看不到我(熄火通報數量減少)
這就是現代汽車的作風喔!
你以為今年3月突然停產i30柴油,是甚麼原因嗎? 那就是因為原廠發現熄火問題開始在車主間爆開了
所以現代汽車趕緊停產i30柴油以免傷了今年5月上市的Elentra的企業形象
這些內幕都是外人不曉得的
你們在台北捷運地下街看到Elentra展示, 看到F4代言Elentra
覺得這個外型還不錯
請你想想這個企業的高層,尤其是韓國現代原廠,是多麼看不起台灣的消費者
為何拿錢給韓國人賺,骨子裡還是看不起你台灣的現代車主
現代汽車過了一年了,還是找不出熄火原因
現代汽車過了一年了,還是找不出熄火原因
現在是南陽公文下來,要求保養廠絕對絕對不可以更換柴油濾心(原本是每兩萬換一次)
不管客人開到幾千萬公里
不管客人是否拿磚塊抵著專員的頭,也絕不可以更換柴油濾清器
專員說一切等現代汽車原廠最新的回應再換 (請問要等10年嗎?)
若因為車主公里夠多,原本早該換柴油濾清器被現代汽車永久暫停更換
而導致車子受損,這條又要跟誰算?
一個只會花錢砸廣告作秀在三金 金馬,金鐘,金曲做足表面功夫
的車商,請把錢花在真正該花的硬體基礎建設
,不要只會靠流體雕塑廣告詞騙一些人購車,等到進廠維修時,卻發現下巴差點闔不上的搖
頭維修水準跟技師。
當你要買現代汽車,勸你多了解一下車的後面的看不到的內在是否殘破!
當現代汽車花錢找F4, 時尚大師Roger打廣告時,請不要昧著良心放任全台維修廠爛下去
在現代汽車高層的眼中,竟然把後勤跟技師技跟水準的重要性
排在比F4 跟時尚大師Roger的後面
這句話是車主鄰居再三強調要我一定要寫來的,他每次看到金曲獎頒獎典禮的花費,都三字經
臭罵為何現代保養廠如此爛,到底那個高層只願重視外在,真正的內涵不肯砸錢用心提升
韓國人真遜,連自己生產的車子,派了一組專家來,來了台灣一個多禮拜也找不出原因
這件事真的要公布在CNN全世界新聞了
勸大家看到現代i30的車子,要小心跟車拉大距離,只怕突然熄火會撞上車尾!!!
大家應該去南陽總公司堵 現代汽車駐臺代表鄭會憲, 當他的面喊Shame on Hyundai
不是聽說韓國人最有民族意識了,自尊心最強了,怎麼一直找不出主因,然後大規模招回檢修
2012/10/01 水果日報頭條要聞
http://www.appledaily.com.tw/mobile/article/issueid/20121001/artid/34544663/appname/twapple/secid/5
BMW1系列3系列 新車竟生鏽
原廠「下月換新零件」現代i30柴油車回廠檢修【朱正庭、戴安瑋╱台北報導】ＢＭＷ百萬進口車和現代i30柴油車近日紛遭車主在網路爆有瑕疵。ＢＭＷ車主投訴１系列、３系列新車座椅下方底部、冷氣出風口鈑件生鏽，甚至在網路串聯組「ＢＭＷ生鏽車隊」，粗估約近二千輛車可能受影響；車商表示下月將提改善方案。i30柴油車則遭車主投訴更換濾清器後無故熄火，車商上周起已通知車主回廠檢修。
BMW 1系列五門掀背車。網路照片
台南民眾曾小姐向《蘋果》投訴，近日看到網友討論BMW F20 1系列和F30 3系列車款座椅下方底部和出風口支架鈑件生鏽，近日檢視才買一個月的BMW F30 318d，果然發現座椅下方有鏽蝕，經向業代反映還回應「正常」。她不滿說：「交車才一個月就生鏽，比五、六十萬元國產車還不如。」
中港澳有類似案例
網路論壇mobile01也有網友發文成立「官方認證BMW生鏽車隊」（http://tinyurl.com/8s8tyde），發文五天就有近三十位車主回報加入，發起網友nick說，發現鏽蝕的都是今年發表的１系列、３系列新車車主，向原廠反映卻得到「正常不須處理」、「可協助去鏽塗油」、「噴黑漆」等不同處理方式，據了解中國ＢＭＷ已承諾本月起更換座椅底部鈑件，希望台灣比照辦理。
ＢＭＷ台灣代理商汎德汽車表示，初步了解包含中國、香港、澳門、泰國、台灣等地車主都有類似反映，但強調不會對安全、使用功能造成影響，鏽蝕原因還無法確定，但原廠已在進行「優化零件」的準備工作，最快下月上旬就可提供更換零件。
BMW F30 318d車主曾小姐說，車買不到一個月，竟發現有鏽蝕（箭頭處）。王志弘攝
「百萬車卻有瑕疵」
ＢＭＷ未透露受影響車輛數，但截至本月二十日止，F20 1系列銷量約七百七十輛、今年三月才上市的F30 3系列銷量逾一千二百輛。
「汽車線上情報雜誌」總編輯羅焜平表示，會出現鏽蝕，在觀感上實在難讓車主接受，畢竟是一、二百萬元名車，研判可能是供應商提供零件有瑕疵或品管不夠嚴格，但也不排除是車廠為節省成本略去部分防鏽步驟。
換濾清器後會熄火
另外，現代汽車i30柴油版也遭車主投訴，更換柴油濾清器後出現無故熄火狀況。買該車不到一年的潘先生說，聽車友說有一名高雄車主已熄火近二十次，原廠只要求服務廠暫停更換該零件，他原來行駛約一萬公里就應該要更換該濾清器，現行駛超過二萬公里都不敢換。
現代汽車代理商南陽實業表示，該車上市至今年三月停產，二年間約賣出一千六百餘輛，確接獲約三十位車主反映上述問題，經內部研究，應是施工過程讓過多空氣進入引擎機件，才導致熄火，現已研究出標準施工流程，上周起陸續通知車主回廠修正。
【問題車款 維修資訊】BMW1、3系列
●問題：部分BMW新款F20 1系列五門掀背車、F30 3系列房車，新車出現座椅下方、冷氣出風口支架大面積鏽蝕情形。
●影響數量：
◎F20 1系列今年銷量約770輛
◎F30 3系列今年3月上市，至今約1235輛
●車價：
◎F20 1系列147~241萬元
◎F30 3系列183~312萬元
●處理：最快下月提供零件更換。
●電話：0800-291-101
BMW 3系列房車。網路照片
現代汽車i30柴油版
●問題：部分車款更換柴油濾清器後，出現無故熄火情況
●影響數量：在台銷量約1600輛
●車價：76.9~78.9萬元
●電話：0800-003-355
●處理：研判因更換零件時，讓過多空氣進入引擎，已擬出標準施工流程避免該問題發生，上周起已陸續通知車主回廠免費檢修。
資料來源：汎德汽車、現代汽車
圖片來源:www.u-car.com.tw
