ccheni wrote:各位前輩 請問一下,...(恕刪) 12月應該是最大折讓的月份,因為車子會碰到跨年份問題,讓人更不想出手,尤其是車商也要出清車輛,即使是過一天就隔年,這種車也會有折讓掉一個年份的車價
SIERRA0107 wrote:一台山土匪12/21...(恕刪) 這的確很嚇人~ 但我想應該很多人都會說~我要打十個!~呵呵~不是~車要開十年我想時間拉越長~這折舊效應應該越小吧所以~五年~應該就是一台車殘值最高~考慮換車的最佳時機吧~ 這時您說的折舊影響就蠻大的囉
品茗 wrote:12月應該是最大折讓的月份,因為車子會碰到跨年份問題,讓人更不想出手,尤其是車商也要出清車輛,即使是過一天就隔年 這已經是古老傳說了!你可以請業務員把庫存表拿出來看!會發現在的庫存都是個位數的!有些冷門車更是1或2!甚至是接單生產(其實是有訂單才辦出廠證去領牌)!車廠又不是呆子!生產一堆來折價已經不符合經濟效益了!
隨便你 wrote:這已經是古老傳說了!...(恕刪) 終於有內行的分享實情了~^^昨天看了那志節後~聊了一下也了解其交車流程等~ 的確透明且合理的多的說法產線生產出來的車(基本SKU)入倉~ 有訂單後才會從倉庫提倉後才開始算其年份所以~現在在台生產的車~基本上已經沒有所謂清庫存的問題了通常需要這樣的都是反悔或是提倉後繳不出錢退車的
隨便你 wrote:這已經是古老傳說了!...(恕刪) 也不算是古老傳說,而是機會少之又少,像現代車賣的不多,所以全台的車都幾乎沒庫存,像我的車就是一出廠就拉來交車的(出廠與掛牌只差2天),車商不是笨蛋,所以也會控制這種情況(年度車)