一進到展示間,現場擺的是鈦藍灰 2400CC的實車
SONATA實車配這顏色,感覺挺低調又蠻穩重
當下見到SONATA
就已心癢又興奮的東摸西看
冷不防的劈頭就問了業代:大概多久可以交車
業代的說明是,因為要先報總公司 送車 領牌 就算馬上領現金來
也是要等個幾天 最快3-5天內就可以搞定驗車領牌等作業
幸好 有稍微令本人冷靜了些
業代現場在滔滔不絕 我們想自己看車
就說:假如真的喜歡會直接跟你談 先讓我們好好看車思考一下
當下業代拿了這份資料還有型錄給我
第一眼還沒仔細看內容
坐進車裡的時候又看了一下手上的資料
沒想到單單2011年 SONATA得了非常多獎
至於獎項本人就不贅述
憑良心講 業代跟在旁邊 整個非常的不自在
後來也是放我們自己看車
後照鏡是上掀式的 細條狀的後照鏡方向燈 很特別的設計
腰身的設計,實車看相當有味道
車尾的設計也是設計感亦相當飽滿
整體外型跟當初看廣告以及網路上找到的pic,
實際看到車輛感覺又是另一種引人入勝的味道產生
線條設計確實有賓士CLS的風格 同樣為四門coupe的設計語言
在報上也有看見高級車 同樣開始用4門coupe這個詞彙 做為流線車型之稱謂
本人以此,推測 或許國外早就在使用4門coupe這個詞了
引擎室相當之整齊 現今的車款,還是新引擎才有使用考耳點火
已經不是用老舊的高壓線連接火星塞點火
現場鈦藍灰SONATA 規格為2.4的旗艦 也是本人設定想要購買的版本
胎是搭配215/55/17之規格
底盤整體平整化相當徹底 省油?保護?風氣力學?
至於旗艦版本即有配備智慧型鑰匙與PUSH START
內裝本人也有拍些起來
整體車艙之設計語言同樣相當豐富
車內線條也有拉出
方向盤上換檔機制稱做F1換檔撥片
過去有開過幾次他牌同樣有撥片的車"左右升降檔,各家做的皆不盡相同"
挺好著力的
迎賓踏板聽業代介紹是說,只有在旗艦版有
儀錶板 雙桶式 立體感具備
中央有個行車電腦資訊面板
開動跟熄火時有動畫
所有控制按鈕都在左邊駕駛摸得到的地方
標配大燈高低可調 防滑開關 儀錶板燈光亮度
尾門跟油箱蓋的開關都屬於電動開關的設計
中央面板 冷氣出風口設計為人的造型
原廠配MP3音響
沒DVD以及液晶螢幕確實是較可惜 本人有點想要
聽業代說以後法令禁止行進間DVD播放
也就是開車時 必須連動螢幕關閉影像
這樣還裝幹嘛? 算了
階梯式排擋 手自排6個檔位
兩組12V電源 USB AUX
前座雙電動皮椅 包覆性感覺相當優異
椅子的舒適度算舒服
後座同樣做包覆式設計 軸距長後座的空間都有出來
全景天窗對本人的吸引力非常之高 車內遮簾也設計成電動收折的形式
外面看車頂,或車內打開時感覺都不錯
檢查行李箱的時候 發現一個設計概念
後座要倒下可從行李箱拉
但是倒下後卻發現 開口不大
印象中6/4分離座椅 皆為兩片椅背可倒下
可SONATA卻只有中型的洞
後來探頭進去研究才了解
原來如此設計是別有用意
利用折型鋼板加強C柱中間的支撐強化
應該就是同等於加後上拉桿之概念
這樣子車體抗扭性絕對有再提升
"依照過去個人對車體結構的判斷"
我們看車看到一半時
有人進來也是要看SONATA
那位同樣來看SONATA的先生是開CAMRY
"中間他在看車時,我們一同擠在一個空間不是很自在,本人就跟朋友走到外面討論車子順便抽根菸"
所以也就是說 說不定有洗到CAMRY的客人?
老實本人也是有去看車以及試駕
最當初是考量買台大眾車就行
好開好養好停簡單就好
試駕CAMRY時,覺得車子比較輕薄
一趟試駕的路上,遇到一二十台新舊版CAMRY
TOYOTA業代還得意的說
你看這麼多計程車運獎都開CAMRY 好車好養就是這樣
我聽了 更不想買了 立馬結束CAMRY的試駕旅程
這天本人拖著友人連跑了兩間營業所
純粹詢價 但也抱持著價格可接受就當買服務的心態
油耗值於型錄上,美規數值標示為13.2 歐規11.5
2400CC的車若是13.2 實際打個9折 其實仍算是還不錯之表現
待交車後再來持續分享此油耗表現的部分
錢付了
接下來就是等交車通知了
後續交車進度有空再上來跟大家分享
