歡迎大家來一起騎車
順便交換輪組心得
我們裡面有很會騎的(多會騎?)
也有很不會騎的 (多不會騎?)
range 之大 超乎各位想像
通通歡迎
所討論之小事
不就是為騎車乎
本LDS團就愛LDS
更需許多先進解惑也
請不吝次教
以解爾等 高如武嶺卻牽上去
長如雙塔一天騎不完之冏也
都蝦都蝦
Edward713 wrote:
老闆說~~有良心的車店都把該輪組退貨了
爆框的點都落在Carbon和鋁框交接處
Viento大大
因為你上坡時的迴轉速趕得上來
加上速度並不弱
所以可以考慮Tommy大大和小熊大大所使用的慣性板輪
那個輪組對於身材大支加上反應遲鈍的我真的好吃力喔!!!
...(恕刪)
關於本人於上述所發言之內容
因發文時未經查證而直接針對航翊RT-050A提出瑕疵之批評一事
本人鄭重在此向航翊科技股份有限公司深表歉意
若因此使航翊科技股份有限公司蒙受流言困擾
本人亦感愧疚!
此致
航翊科技股份有限公司
=================================================
針對航翊科技股份有限公司所生產之任何商品
自有 貴公司之品管部門可作相關之控管
本人認為並無討論之必要
在此未將兩組輪組作明確之分辨
本人亦有遭質疑之處
同時如對liutuanee大大有冒犯之意
亦上祈見諒!
=================================================
本人在此聲明
本K.B.I.車隊從未接受任何廠商及車店之贊助
車隊的成員僅僅一,二十名車友
車友們的工作均與自行車產業毫無瓜葛
所以~~~
我們只是在01成立一個車隊討論版
用以討論騎乘公路車的經驗分享及約騎訊息公告
並無意捲入廠商或車店的商業利益之競爭
是故
請還給本車隊版一個可供討論的自由空間
該事件延燒至今已將近32hr
今(09/09)下午01系統管理員與本人持續不斷與航翊科技股份有限公司連繫
唯 貴公司因廠務繁忙而未得到正面回應
但本人自覺事件從Mobil01開始,就應該在此為整起事件劃下休止符
也希望有想搬板凳看熱鬧的非本車隊之好網友們
Sorry~讓你們失望了!
因為應該不會有更勁爆的劇情發展!
在此,願祝 航翊科技股份有限公司所生產的鋁邊碳纖維框RT-050A
可以勇奪市佔率第一
加油!!!
應該所說是其他輪組,至於是什麼型號的輪組,
如果在此又說錯,深怕又影響另一組.因為我們並沒有人擁有,且無測試過,還是別傳言的好
所以此事就此打住.
之前提到希望跟貴公司申請050A測試,希望您也可以push一下.
我們也希望在我們錯誤的傳言中,做個測試,還給這輪組應有的美名
chivas01 wrote:
Edward713您...(恕刪)
chivas01 wrote:
Edward713您好..
本想此事件應該可以就此打住.您也因此留言聲明並澄清.
但文中您又提及 您向車店證實 貴公司先前確實有瑕疵之商品 這句話似乎有些不妥..
可否告之是那一家車店?市面上有誰有RT-050A?航翊一向品管嚴格若有瑕疵是不會銷售給消費者的 !
謝謝您 !
...(恕刪)
chivas01大大您好!
針對您提出小弟不妥發言
已作修正
還請諒察!
Edward713 wrote:
=================================================
針對航翊科技股份有限公司所生產之任何商品
自有 貴公司之品管部門可作相關之控管
本人認為並無討論之必要
在此未將兩組輪組作明確之分辨
本人亦有遭質疑之處
同時如對liutuanee大大有冒犯之意
亦上祈見諒!
=================================================
...(恕刪)
chivas01 大大~~
針對您所提出....
可否告之是那一家車店?市面上有誰有RT-050A?航翊一向品管嚴格若有瑕疵是不會銷售給消費者的 !
小弟於先前發言已明確指出....
在此未將兩組輪組作明確之分辨
本人亦有遭質疑之處
當初係未查明是否為RT-050A輪組而遭質疑
所以本人提及之車店並無RT-050A的輪組供販售
故請見諒,無法提供該車店之店名!!!
上述針對chivas01 大大的疑慮已一一解釋
真的希望可以還給K.B.I.成員們一個討論的空間
所有爭議希望在此篇解釋文發表後可以就此打住
感恩~~~
同場會再加映本人的試車心得
以方便大家參加
只要身材相符的車友,當天亦可試騎哦~~~
報名儘速洽
[約騎]9/11(六) 巴拉卡公路番外篇
講到Sram S40這一組輪組,多數人的腦袋一定會浮現”好貴”等字眼
說到它的評價也是符合多數人的要求,剛性夠,慣性強等優點
唯一不親民之處就是它完全符合大廠的價格設定,4萬5左右的報價
所以要買的人口袋要夠深(不然就要心臟要大顆,敢狠下心去買)
小弟本身是屬於後者,至於為何是讓Sram S40受盡委屈呢??相信看到後面大家就知道原因了~~~
為何要設定板輪,小弟我個人的想法是:因為我的體重夠輕(不到60KG)
上坡比大家少背一個車架的重量,功率輸出也直接反映到我爬坡的速度
目前使用跑七,上貓空(政大後門到寺廟)的計時約略在19分左右,不上不下的時間
但唯一的缺點是每次跟車隊騎車時,在平地都會被放掉,不然就是頂風的時間不夠久
平路的續航力不足的結果是我要花費更多力量去維持自己的速度,所以跟爬坡相比,平路的騎乘反而更耗費體力
在準備選輪組時,開始的選擇是板輪與手編輪二選一
好的手編輪評估下來也要20K左右,且它的好壞也牽涉編輪者的功力
(離我家最近的是K3,但一想到要等半年左右,直接的想法是找廠輪比較快)
板輪的話直接的想法是有穩定的續航力與容易維持速度的特性,
而好的板輪價格也不斐 (原來設定是RT050A,但因為是新的產品,也不知道是好是壞,又沒有辦法測試)
看來看去的結果是直上Sram S40(避免以後朝三暮四,整天想換輪組)
現在唯一的問題的是要開始吃泡麵了,唉~~~~
以下為板輪的開箱內容
首先當然是原廠對於Sram S40的介紹
中文翻譯規格如下
輪組就SRAM S40 前760g 後950g
鋼絲數 前18 後20
碳纖面 UD CARBON
Sram的箱子以及配件( 飛輪 SRAM PG950 11-26 9SP+內胎 CONTINENTAL RACE 700 S60 700C*18-25+外胎 CONTINENTAL GRAND PRIX 4000S 700*23C)囉~~~
飛輪 SRAM PG950 11-26 9SP
外胎 CONTINENTAL GRAND PRIX 4000S 700*23C
Sram S40的外箱
開箱囉,先看前輪
再看後輪
後輪+今日的配件組
上工囉
Sram飛輪安裝中(採鏤空的設計,重量也有偷到一點哦~~)
Sram S40完工圖
調校中(順便幫車店小老闆拍張照片,車店名稱請上Yahoo搜尋"Fuji+吳興街"即可找到)
同場加映FELT AR4
變速器 SHIMANO ULTEGRA 6700
輪組就SRAM S60 前835g 後1015g
鋼絲數 前18 後20
碳纖面 UD CARBON
飛輪 SRAM PG-1070 11-28 10SP
內胎 CONTINENTAL RACE 700 S48 700C*18-25
外胎 Vittoria RUBINO PRO 700C*23C
PS: 感謝車友Nick兼當模特兒
最後補上兩台車的合照給大家參考
PS: 一台好車+另一台壞車配好的輪組
後記:看到全車後,相信大家一定再為Sram S40抱屈
因為好好一個輪組,竟然配上入門車架,
怪只怪在它的主人沒有認真賺錢,不然一定要換個高級車架來匹配S40
(目前期待是BMC鋁車架的SR01, Carbon車架暫不列入考慮),
其實不是不換車架,只是個人想先試騎一級輪組,
反正以後買車,輪組就不會計算在車價內,早買也可以早享受
再者因為Sram的輪組可以單買,所以有機會的話也可以衝到S100(S40前+S60後),
只是這時應該已經換車架了,但這麼認真花錢的前提是”我也要認真的賺錢”
PS: Sram S40細部的照片可以參考單車思維 Grand K大大的開箱文
上面的照片更漂亮,也可以讓大家看到Sram S40更細部的那一面
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