無敵小周周 wrote:
最近正在了解手編輪~...(恕刪)
我就是用手編輪上武嶺的 以爬坡為主的輪組
感覺就是很硬 輕快 反應直接
fenncha wrote:
廠輪與手編輪的差別在...
即然你已經有60:40(平地:山坡)的需求
也概略知道你採購的設定為何(恕刪)
鰻頭大 如果你是用我的手編輪上武嶺
起碼還要省10分鐘吧
linux.wince wrote:
小熊作業務發達的, 說話是如此般甜美, 讓我心花努放了兩天了...(恕刪)
唉...小曾大哥千萬別這麼說，我還只是個半調子的業務啦
而且，現在幾乎已經變成一個全職的飲料店工讀生了
南北的跑也以至好久沒能跟大家一起出去騎車了，只能在線上跟大家聊聊車，哈啦勸敗
jingda2001 wrote:
應該的, 當工具是A咖, 騎起來心情上更容易想像自己是A 咖, 只是
這想像需要銀彈支持呀, 怎奈口袋不深銀彈總是不足...(恕刪)
呵，小曾大哥~賣啊捏共啦~~~
大家都是因為喜歡卡打車而聚在一塊兒，所以大家討論的出發點都會圍繞在車子上囉；雖然必要裝備是需要的，但是該"需要"的追求就好比追女生一樣，看個人囉~ 選適合自己不必在意別人眼光啦!
什麼東西都沒有一定的完美，最難滿足的總是自己的意念! 呵~
有人喜歡揮汗如雨的暢快感，也有人喜歡征服高山、挑戰自己極限的征服感~等等，共通點就是在我們心愛的卡打車上囉，當然還有我們這一群卡意卡搭車的人一起聊車聊是非(通常大家聽到騎腳踏車爬山路都覺得我們瘋了，更別提車子要破萬元，呵呵)
好，上面都太感性了~ 不符合貧道的風格!! 下面才是真心話
小曾大哥安啦~ 預算，就好像乳溝一樣! 擠一擠還是有的!
第一關想學調偏擺/正圓, 希望以後工具更足了, 可以真正開始買
材料自己編輪。目前只是讀材料階段, 貢獻一點非常淺薄的意見。我們說得
輪組總成, 已經是 "系統", 可是對專業的人來說, 輪組當中每一個零組件材料
都有學問, 每一個編法/組裝/調校也都有真工夫, 一般比較常討論的輪組
軸承(琣林)的選擇(最高級與最入門的都用滾珠式培林,中階的普片
用封閉培林), 鋼絲的選擇學問應該也很大, 輪框的選擇(單層雙層
搭配鋼絲數量不等), 以及更重要的棘輪的選擇, 高密度的棘輪設計
縮小踩踏的空踩行程, 增加效率, 但也增加摩擦力 .... 最後再加上
消費者使用輪組有各式各樣的應用目標
有了這麼多細節, 我猜想一般所謂 "一級輪組" 其實是信者信之,
不信者不信, 東西是否物超所值, 一般人太難判斷, 可是不信品牌
的話, 可能更糟, 這時就有人選擇相信師父, 功力過人的師父選擇
零件上更恰當的平衡預算多少與材料等級, 如果又誠信可靠後續服務
可信賴, 那也是一個好選擇, 這就是手編輪。
我猜想, 好的師父應該有能力把品牌輪組拆解下來, 為顧客作分析,
當中的零件選擇是否是都是 "一級", 以及組裝功夫是否一級,
比方說, 所有滾珠培林(包括低階的鋼珠高階的陶瓷)都有預壓間
隙的問題, 需要調整花鼓到最優, 效能才會出來 (封閉式培林無此問題),
你相信車行(專研於輪組者)的師父, 或者工廠的組裝工人(師父?)
唉, 以上, 小曾恐怕連半瓶水也不是, 發表以上謬論 ...
無敵小周周 wrote:
有關BB的使用效能已經更新在器材版上了!!
另外請教阿三哥~~~我最近跟網拍上一個手編輪大哥請教問題!!
手編輪真有辦法達到一級輪的效果???價格只要1/3??
到底一級輪是因為"過鹹水"+"代理商"+人為炒作所以才那麼貴~
真的認真研究輪組時也讓我迷惑了(恕刪)
問錯人了 吾輩非專業人士 騎公路初至今才一年有餘
而且連kiki大都騎不贏的人 怎麼會懂輪組哩
我想用手編輪其實是巧合 因為去年才牽車所以是大肉腳
可是那時朋友就常常騎貓空 風櫃嘴 硬到不行
不瞞你說剛開始上貓空途中還得休息兩次哩
為了想騎輕一點的輪組才換手編輪滴
若問我網拍上的手編輪是否被誇大以致能與廠輪一哥匹敵
我的答案是:外觀不行 其餘未知(沒用過其他登山輪組)
卻可以滿足剛騎車的阿三
用最快的手段 達到騎車的目的
最近有想請鰻頭大用用看我的手編輪 也許有比較客觀的答案
廠輪到底是多少錢才是一級??
除了價格分級外 沒別的方式可以分級??
PS 最後要讚J233一下 這次跑西濱 慣性真得很好 只怪我屁股不爭氣 跟車跟不久
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