第一次試騎是貓空夜騎
開始騎時特別是在起步會有重拖的感覺
但也因為力量回饋比較直接(踩踏=輸出功率)
所以齒比可以設的比較重一點
重拖的情形是自然的
但有速度或是迴轉可以帶動的話,自然就會輕鬆很多
利用S40的慣性來騎貓空
開始的陡坡熬過去的話,後面就可以順順的騎,不愧是被歸類為丘陵地形的輪組
當天計時的時間,也是由政大後門的涼享開始,到上方的寺廟
時間為18分16秒左右,有進步
個人認為是一組C/P值很高的輪組~~讚~~~
第二次是跟9/11復興到巴拉卡的路線
前段是坡面有10以上的陡坡
小板重拖的問題就產生,全程多是以抽車的方式進行
途中與小武討論的結果
輪組重歸重,但踩踏回饋很直接
唯一的缺點是車架吃掉部份施力,導至輪組的效率打折
(怪在我沒有努力賺錢
)其中還有一段插曲
就是巴拉卡上坡時,明明與小武有約略500公尺的距離(髮夾彎,我在上,小武在下)
結果沒多久小武就追上來聊天了
大哥啊,我巴拉卡的速度是13~15km,你還追得上來,算你狠
(因為沒有速度與迴轉速的話,輪組會有重拖的問題)
同時再低頭看看自己的碼錶(速度在14km左右)真不知道講什麼
PS: 下次請叫小武登山王,因為他在登山段真是殺人不眨眼啊~~~
