看到老芋仔的心路瀝程,心血來潮也來一篇 |
換車過程 1. 7年前東明的登山車,4500元,下場,被偷 2. 6年前的單速車,前齒輪換53齒,共花了3000元,下場,被偷 3. 4年前的Giant OCR3,12000元,下場被偷(使用了3個月) 4. 4年前的登山車,忘了廠排,3800元,下場報廢 5. 3年前的Giant R1000二手車,2000元,下場,被偷 6. 2年前的HASA R4,12000元,賣掉,換成VENZO小徑車 7. 2年前的VENZO小徑車,10000元,下場被偷(使用了2個星期) 8. 2年前東明公路車14000元,使用中 9. 1年前的SportMAN小徑車,4000元,改裝成交通車,變速器為SIS,前２變，後６變,前後固定式輪,使用中 10. 未來預計買的車子,希望騎交通車到處逛,想吃就吃,想逛就逛,所以;想買TAROKA【道路家】21速SHIMANO鋁合金 淑女車,價格5500元,至於現有公路車等零件該換時,想換成鎖牙式的並加上最便宜的前後貨架和重新上漆,這樣我想小偷看到也就倒胃口了,別人車子愈換愈好,我是愈換愈差 PS: 為何愈換愈差,因為假日常一個人騎,遇上人生三急,還是要解決啊,那怎辨,曾經整台車拆前後輪,真的好累啊 不過如果小偷還是如此囂張,如果大部份都和我一樣,最後受傷比較大的可能是GIANT,MERIDA,KHS 我的東明公路車曾在大甲台鐵站，被我拎著２輪和車身出來，也曾在淡水河旁八里中油加油站同樣，被我拎著２輪和車身出來，有時想起來真的很想笑 |
里程數的變化 1. 7年前,假日只能騎40公里來回 2. 5年前,假日只能騎50公里來回 3. 3年前,假日只能騎100公里來回 4. 現在,假日只要14小時內,不騎超過220公里,就沒影響到每天騎SportMAN小徑車來回40公里上下班 |
騎車方式的變化: 1. 5年前以腳踝加小腿為主要出力方式,有時會以大腿加上膝蓋向下壓出力 2. 3年前開始技巧性的在曲柄的最高轉向下時開始用力以節省腳力,並學著爬坡變檔時不用力以讓換檔更順暢 3. 1年前以習慣在爬坡時不用力來換檔,也清楚的知道時速6以上在坡度60度的坡最少有1秒時間換檔,如在坡度30度以下最少有2秒以上時間來換檔 4. 6個用前已開始學習平路和下坡單用腳踝用力,大腿單純只是帶動旋轉,以節省小腿和大腿的力氣來爬坡用 5. 2個用前已開始可以在平路和下坡單用腳踝用力,大腿單純只是帶動旋轉 6. 1個月前開始學習以深呼吸來調節心跳和呼吸並減少疲憊感 PS: 以上雖有參考不同資料但和職業的腳踏車騎士的訓練完全不同,因為我是休閒騎,目的不同,所以;僅供參考 |
未來計畫：騎著交通車趴趴走 |
為何鍾情交通車趴趴走，因為前面被偷的經驗外，常騎著公路車到達定點後又騎回家，原因如下 1. 天氣太冷，衣服不夠只能騎回家 2. 騎公路車住宿如果腳踏車不能進旅社，會被偷，到廟裡掛單會被偷，住警察局會被偷 3. 我選的交通車，必定是職業小偷偷了變賣必定會虧錢的那種(我會把車身。輪圈。把手。煞車線。變速器亂塗,所以整車只有車身和輪圈可以賣,其它零件把漆去掉後會傷原漆就沒價值了)，可是又剛好夠我騎長途，我已經被偷得很有心得了,我騎改造的SportMan騎了１４０公里(大園到清水)，已經證實了交通車也可騎長途 |
花了7年時間,由交通車換成入門公路車又換回交通車,終於能如願騎著腳踏車趴趴走,由於掉的車多了,也瞭解如何讓專業小偷不想偷我的車車,也瞭解到如何使用兩種不同的鎖讓非專業的小偷打消念頭,我的車鎖搭配 1. 後叉和後輪使用鋼鎖 2. 前輪和車身使用粗鐵鏈加銅鎖,可以鎖在柱子上 |
2011-02-08 8:03 發佈
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