Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣

常在01看別人開箱覺得穫益良多,今日也來貢獻一篇。


從事淡水路亞二年多,先後買了4個入門捲,前3個陸續故障掛了:
  1. Daiwa Long Sprinter ST600B (服役半年,壓縮彈簧斷)
  2. Daiwa World Spin 2500 (服役半年,線杯魚線排列混亂)
  3. Shimano Sienna FD 1000 (服役一年半,壓縮彈簧疲乏;內部機構卡死)
  4. Shimano 19 Sienna 1000 (服役中,入手不久出任務次數不多)
自認用捲謹慎愛惜,不知是不是現在各品牌入門級的捲都不耐用。

為了保持手邊同時有兩個可用之捲,選了Ceymar。
主要因為Okuma這牌沒用過,想試試,其次是預算可控制在千元之內。
另一個原因是Youtube上開箱Ceymar的視頻多為正面評價,
大家都說好的捲應該不會太鳥才是吧?
Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣



OKUMA 全球官網展示Ceymar共有八個型號:
其中後面有括號的為台灣官網有展示的五款。
C-10
C-20
C-25 (C-1000)
C-30 (C-2000)
C-35 (C-3000)
C-40 (C-4000)
C-55 (C-5000)
C-65

以自身目前小搞的狀況C-20應該就夠用,
但台灣好像沒有賣C-20,所以買C-25(C-1000)。

Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣


Ceymar曾獲得2015年台灣精品獎,
聽這頭銜就很期待這應該是一個很屌的捲才是,
只是不知道評委大有沒有在釣魚。

下圖為盒側產品特性全觀。
Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣





外盒另一側的產品特性全觀:
  • 7+1個培林,分解圖上顯示培林位置為把手2個,主體4個,線杯1個,line roller 1個
  • 捲比:5:1
  • 線容量
它牌1000型通常2號尼龍線約可上100M,
Ceymar C-1000可上到150M,相當於他牌1500~2000型的捲。
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盒中共有六項物件:
  1. 捲線器
  2. 第二線杯
  3. 攜行袋
  4. 零件表(爆炸圖)
  5. 組裝說明書
  6. 保固卡
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整機重227克,與官網描述一致。
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換裝第二線杯時,僅重212克。
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原配線杯為鋁質。較重,剛性佳。
廠商在墊片周遭加了許多的油脂。
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第二線杯材質為塑料(或複合料,不確定),較輕簿。
內部同樣有安裝上有油脂的墊片。
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Ceymar的二個線杯都附有扣線夾,
第二線杯(圖左)的出線端沒有如原配杯有倒角的設計。
路亞投出時的阻力會因此變大嗎?

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刹車洩力鈕的凸出部夠高,調整手感不錯,且響聲明確。
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Ceymar仍保留有防反轉開關(anti-reverse switch),
開關的位置設計在主體的正中間,無論左手或右手操作都OK。
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Ceymar的搖臂預裝在右側,如要換成左手捲,
則將左側的螺絲及黑色墊片拆下,與右側的搖臂對調位置鎖回後即可使用。
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Ceymar (左)與 Shimano Sienna 1000 半圓拋線箍 (bail wire)比較。
3mm vs. 1.5mm (卡尺量測大約直徑)。
Ceymar線箍粗勇剛性十足,開與闔定位十分明確
壓縮彈簧回復力道令人印象深刻
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Ceymar的握把材質不是如台灣網官網描述的EVA,也不是硬質塑料,
而是一種有彈性的材料,視覺和觸感上有點像橡膠。
其握感與止滑性比硬質塑料好很多。有網路賣家說這是TPE材質。
此外搖臂長度約50mm,而它牌1000型的搖臂通常多為45mm 。
個人感覺搖臂長一點的捲,回魚時的手感會好些。
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Ceymar C-1000 (左) 與 Shimano Sienna 1000比較:
Ceymar 的個頭稍稍粗勇些。
單以線杯容量來看,C-1000比較接近1500~2000型的捲。
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Okuma誠意十足,多附一個線杯又附攜行袋。
定價$1400,網購入手價$800。
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趁天氣放晴,帶著新捲出來試試手氣:

竿:Okuma 瘋馬克 4節旅竿 FMKII-S-634UL/L
捲:Okuma Ceymar C-1000
線:1.0尼龍 + 1.2尼龍前導。

C-1000配上6尺3吋的90克細竿,重量平衡還算OK,
投出或收回路亞的過程手感算是不錯。
Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣




可惜新捲並沒有帶來火熱的手氣,
三場試釣下來僅上到一些小鯛,沒大貨。
新捲使用心得如下:
  • Ceymar與曾用過的S牌或D牌入門捲相比,其順滑度表現並不突出(但不遜色)。
  • 操作中魚收線的過程穩定又安靜,各部件間隙感極細微,超越它牌入門捲。
  • 半圓拋線箍粗勇剛強,壓縮彈簧力道令人滿意。
  • TPE材質握把握感舒適止滑度上乘
  • 搖臂長50mm,回收路亞或中魚收線的感覺很讚。
由於沒上到大物,以致於剎車洩力和高強度搏魚兩個部份的表現無法體驗,
耐用度的部份則有待時間的考驗。
總體感覺Ceymar表現不俗。其他部份日後有機會再來補充。

Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣


Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣


Okuma紡車捲線器 Ceymar 凱莫斯 C-1000 開箱試釣
2020-10-11 19:53 發佈
適當時機的弱點,才有機會賣你第二顆
通常是零件材質疲勞.耗損
畢竟入門捲很難做到持久耐用
成本就有限制
您好 請問入門新手可以直接上嗎
四節好像也很好收納
是否可以拿來釣捲仔 溪哥 或是吳郭魚
pink75310 wrote:
您好 請問入門新手可以直接上嗎
四節好像也很好收納
是否可以拿來釣捲仔 溪哥 或是吳郭魚
不太確定3F網大您是不是在問瘋馬克旅竿,
索性就來個Okuma 瘋馬克30秒快速開箱吧:

雖然許多資深前輩都說多本竿有感度較差的特性,
但自從2019年入手這竿後,便不再帶原有的二本竿出去巡田水了。
主要是因為多本竿攜帶太方便,二本竿擠公車通勤不適合。
且二本與四本的感度差異不明顯(實為在下資質悟性太愚鈍)。


瘋馬克 FMKII-S-634 UL/L 雙竿尾旅竿,
入手價$1500,花一筆錢等於有二支竿。
下圖由上至下為:
  • 硬式竿筒 (長56cm)
  • 軟式護竿套 (內有五個置竿空間,各節之間不互磨)
  • UL (螢黄) L(橘色) 雙竿尾 ,四本竿長6尺3吋,8導環+1頂環。





  • 瘋馬克 FMKII-S-634 UL/L 重90克。
  • 調性:UL=F / L=MF
  • 路亞克數:UL=2~7g / L=3.5~7g
  • 握把節配有掛鈎器(hook keeper)。





握把尺寸





雖然是入門級多本UL/L竿,但歐庫馬 瘋馬克有一定的製竿水平,
竿子本身算是有點腰力,把刹車洩力調好,一般淡水小搞勝任愉快。
當細竿遇到大個頭的魚,你就會知道爽點在哪裡了...













我對此竿唯一不滿意的地方在於它所配置的導環,FMKII-S-634 UL/L的頂環與前三個導環內徑皆僅約2mm,這種微導環在路亞投出和收回時與前導結間有非常明顯的干涉感,也影響投出距離。
其次FMKII-S-634 UL/L頂環內環(guide insert)非常軟。新竿買來使用約五次左右便出現肉眼可視的漁線切割痕,嚐試將同款漁線用在另一支不到千元的路亞竿上,作釣N次都沒有把頂環切出刻痕,因此我可以確認FMKII-S-634 UL/L 是一把配置爛頂環的平價好竿。


由於頂環品質不佳影響收線順暢性,已自行將它換下。
下圖為從FMKII-S-634 UL/L拆下的頂環,其內環有十多條明顯且深的切割痕。
sundaydrummer
sundaydrummer 樓主

mike0345721 ,我用6尺左右的竿主要因作釣環境四週和頭頂有很多植被與樹,竿子太長操作不慎會打斷竿稍;如果作釣環境是淨空的,竿子長有其優點,但這方面我沒有涉獵不是很懂。

2022-05-04 9:22
sundaydrummer
sundaydrummer 樓主

捲線器洩力調好,大品牌竿要釣斷不常見,釣友竿子大多是拋竿時K到障礙物打斷,放在地上踩斷,高落差提魚斷,8字環捲入頂環斷,或路亞掛底想脫困扯斷竿稍。

2022-05-04 10:54
當初開始釣魚時寶熊的缺點就是容易蹦齒,經過十幾年的技術改良也終於做出口碑,台灣的品質越來越值得信賴了
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