4/8 去看了w car(沒圖非專業文多)

真的49.5萬的6A皮椅鋁圈自排沒了,最高階只剩46.5皮椅鋁圈自排

今天有談到單子,我認為配備真的超值也好凹,也許是因為不二價,也許是因為...銷售差...
(有興趣的可以去問看看,配備真的超值又好凹...但重點是要事前做功課...配備很多漏掉就囧了)

也看了實車但沒試乘所以只有賞車,個人認為...

從網路上做足了功課,開箱文也看了很多,但是光文字和圖片真的不比實車阿...
實車比我想像中的還要差一點,因為內裝部分塑膠材質真的太多太多太多太多過多了....
且用料也較單薄...沒有厚實的感覺...尤其是冷氣出風口的風向導流塑膠...誇張...
而坐在駕駛室裡,感覺T字造型中控台有種壓迫感...但實際乘坐上空間又不錯...可是視覺上就...
而座椅真的好座,包覆性不錯,但真的偏高...導致胸口跟中控台的距離會拉近一點...所以視覺上就...
(如果座椅不是那麼的偏高,視覺效果應該會改善,但舒適性我就不知道了...)
且也因為座椅偏高,手煞車部份就顯的偏低...因為座太高了...
但座椅固然偏高,不過頭部卻又感覺不到壓迫哦!因為車頂也做的滿高的!
而後座空間以膝部空間來講我覺得還不錯(我173),但還是因為座椅偏高...加上椅背較挺(垂直)...
導致坐起來會比較正(改善駝背?),如果要座長途非常不建議....但!!!!
其實只要低於170公分以下的人,只要買個小腰靠枕,應該是可以舒適的座中長途的!!(所以高的人不適合)
而後尾門門把會掉漆,我不知道是怎麼用的,但真的掉漆...有改裝電鍍品不知道會不會改善...
後尾門重量我覺得...重!為什麼會重?當然是因為多了背胎!!為什麼我會覺得重?其實不重,只是我不舒服...為什麼開個後尾門要比別人梢費力...且還需要兩手...(單手開W CAR尾門是錯誤的)
而後行李空間,小!(廢話...車子那麼短,50CC機車車廂也比不上125CC的機車...)
只是設計不足...後座椅躺平跟後行李箱平整度差滿多的,不過夠用了...
覺得不夠用的人,不應該考慮都市小車...而是休旅車...
而因為備胎背在後面,行李箱底下也有做放置備胎的空間,因此那裡其實也可以放一些不常用到的小東西~




整體上呢,還不錯
但需要去適應內裝...
因為這種價位的車真的不要太苛求了~
今天如果TOYOTA的YARIS若是內裝用這樣的材質,售價壓在50萬以下,
我老實說我會選TOYOTA那台...不是品牌迷思...而是我真的很懶的一直幫TOBE說話...根本有理說不清..
TOBE的整體評價已經沒救了...太多人只記刻板印象,加上因為大陸來的就黑心!!(哪來的證據?活在自己的世界嗎?)
也就因為這兩點,TOBE跳到黃河也洗不清...



所以呢,若您想買車,預算又有限,
我誠心的告訴您,這台不是首選,50萬左右 i10和alto都不錯,
只是呢,內裝用料跟w car不會差太多,因為若不這麼做就無法壓低售價~
要不呢,把安全配備拆了,售價自然也能夠壓低,
可是呢,礙於政府法規,現在的車必須要有基本安全配備,只好從內裝用料下手了...
不過呢,你若想品質好的用料,當然FIT跟YARIS跟COLT PLUS都不錯,
相對呢,"報價"比一比相對高很多就是了...


最後最後,所以所以...
用料差是壓低售價,各車商若要壓低售價也會這樣做
方向盤事件、排檔事件、積水事件、又或者暴衝事件....
那些僅只是個案,因為新聞事件近幾年也找不到
去TOUTUBE查就知道了...除非有人想上新聞...
那我期待"有心人事"的作品!



還有若沒看過實車或身旁親朋好友有此車
請不要在亂砲轟好嗎?
如果沒看過沒碰過就可以這麼厲害篤定此車的狀況
這麼會講,我建議去上電視,例如:關鍵時刻等談話性節目...
都可以當名嘴了~
2013-04-09 3:35 發佈

live758 wrote:
真的49.5萬的6A...(恕刪)


寫的不錯
但車是要拿來開的啊
引擎動力表現和油耗 打上大大的問號
存好心 說好話 不要再造口業了

六王爺 wrote:
寫的不錯 但車是要...(恕刪)



謝謝大大的正面回應,
動力油號方面我沒試乘也還未購買,所以非專業的感想也就不會有了~
至於這方面的訊息01上有其他大大有PO,爬一下應該會找到想要的~
(補充,聽說因為五期環保關係,W CAR要做些微調整及改版,所以目前沒自排車...
但以上是業務說的,不過五期環保不是早就上路了?且先前購買的車主也沒召回調整的新聞...)



我在南都TOBE賞車的,遇到的是女業務,
我個人認為,也許W CAR裕隆不看好,本身就沒生產多少台,
然而手排故然好,但自排才是王道...所以自排車銷量較好等庫存賣完也就沒再補車了...
而手排車南都這方面是跟我說只剩一台藍色...不過我要的是自排...
且他們現在主推熊貓車...我已經說我研究過我對W CAR較有興趣...
女業務依然不定時提醒我熊貓車比W CAR還要優惠(月付6666....)
(也許裕隆看好熊貓車...生產較多台庫存顯的較多...銷量不好賣不完....)



結語
現在若要買車頂多能訂車
什麼時候會有?業務也不知道...
所以有興趣的人可能需要觀望一下,
也許到時候連車都沒有TOBE就收起來也是有可能了!!
原因很簡單...先前有說過了...
TOBE不是不好,而是先前操作錯誤加上似乎有競爭對手惡意攻擊(加油添醋)...
TOBE就算產出CEO的高級品質座車,就算能產出媲美某些高級性能的跑車,
銷量依然遭,舊事重提的情況依然有...
所以我說就算TOBE跳到黃河也洗不清了...
自然銷量不好收起來的機會也不是沒有的...但不要氣餒...
因為...若對TOBE有興趣的還是可以支持...
因為...有些事情不是TOBE的錯,TOBE再顯微鏡下生存本來就不容易...
收起來也好,繼續經營回饋對TOBE的喜好者也好,
這些都不是我們這些百姓能決定的,唯一能做的就是......



不要做無謂的砲轟而是給正面的評價
至少我能做到的只有這些...
也許業務回報主管說有多人詢問W CAR,
說不定嚴董就知道該怎麼做了~
我也是開過熊貓車 1.5自排後才改觀

就以整理完全原廠 , 不管是山路 爬坡 下坡煞車

同價位的對手大概贏在變速箱設計 ; 如 100KM/H 轉速比較低



在路上實測 , 同級車比加速表現

真的只有被熊貓車放掉 , 爬山更是重點





大家更注重的油耗

老實說,變速箱的配置很像小發財

轉速高 扭力大 這樣的出發點去設計

所以把他的油耗 直接對比在小發財

你會發現油耗很標準 , 並不會很耗油




跑郊區 12 13 14 15 KM/L 很輕鬆

跑市區要有 10 KM/L 左右也不難

而且吃92就很順了




不爽可以不要回我文。

live758 wrote:
謝謝大大的正面回應,...(恕刪)


給你一個讚!說的好!
skyline318018 wrote:
我也是開過熊貓車 1...(恕刪)


我也是MCAR車主,其實這台車開過1萬之後,油門會變的蠻順的,相較於新車時期。
一般日系車過了1000KM,應該救差不了多少了,但MCAR要過1萬才是過完訓車期,
這是我個人的感受,應該是材料技術不如日系車那樣精緻的關係。

當然油耗也會慢慢變好,雖然還是不怎樣,但就如大大所言,其實也不會差到哪裡去。

還有,大大是加92無鉛嗎?我也來試試看。

小黃狗的春天 wrote:
我也是MCAR車主,...(恕刪)



最初看壓縮比 是選擇+95
用一段時間之後改+92才發現更順
就這樣一直+92...



精緻度這種名詞 , 老實說日/歐小車引擎蓋打開也是挺吵的
FIT的引擎也沒特別安靜


不爽可以不要回我文。

skyline318018 wrote:
最初看壓縮比 是選擇...(恕刪)


我下次加92來試試,沒差的話,多少省一點油錢也不錯!!
這車真的沒那麼差


我有一位車友有一台WCar 1.5MT
看他開得挺高興的......他的另一部車可是Infiniti G37s coupe啊
(有在跑北宜練車的)
There is something more than you will ever see...

戒了咖啡的山羊 wrote:
這車真的沒那麼差我有...(恕刪)


我也覺得沒那麼差 ,

絨布內裝 皮內裝 木質內裝 , 非雙B級的 真的也只是普通材質 不如塑膠實在

塑膠內裝好保養 幾乎一體成型

不用怕有甚麼縫清不到



W'CAR 那顆1.5MT 我也好想試駕看看

無奈這邊的展示間沒有
不爽可以不要回我文。
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