Tobe的母廠自從控股volvo之後,想當然的自然使用volvo底盤做共同開發
然而EC7也到了大改款的年代,各式各樣的預想圖相繼而出
目前據傳出將使用V60做為2014年大改款的設計藍圖
中國車發展如此迅速,代理Tobe的裕隆集團,面對如此的燙手山芋
同集團的LUXGEN S5與Nissan Tiida將會如何發展,我們看下去
PS:反正誰賣的好裕隆集團都是賺錢的
leoslcheng wrote:
不意外呀~~印度 T...(恕刪)
今天的TATA和吉利，很可能就是明天的TOYOTA和HONDA
當三菱模仿JEEP威斯利造出第一輛帕傑羅越野車時，美國人可能也持有你現在這樣的態度
當現代模仿三菱帕傑羅造出第一輛飛馬越野車時，日本可能也持有你現在這樣的態度
可是最後的結果是被打臉
就國產車而言，大陸已經走到台灣前面，台灣有什麼本土車？納智捷？大陸生產基地就在杭州哦，可我在杭州一個月也碰不到一台。
台灣人不應該做井底之蛙哦
僅以台灣市場而言,TOBE光是中國車這個包袱就難以在這品牌忠誠度極高的市場脫穎而出,加上推出後問題不斷,又被媒體不停渲染,網路論壇無限上綱,而自身的售後品保也沒做到盡善盡美,消費者的既定印象已經難以抹滅,坦白說,就算拿一輛瑞典製VOLVO貼TOBE牌降個十.廿萬台幣賣,銷售量會有多少,值得商榷!
LUXGEN S5在2013年二月份的總銷售數字只有120輛..現在.以後相信都不會對TIIDA造成太大威脅..S5都如此了..M'WAY即便如你所說有VOLVO底盤加持能增加多少銷售量,我很懷疑..而我更懷疑..TOBE這個品牌還能在台灣生存幾年?
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