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Tobe裕隆酷比可能快收攤打烊了?

k082403 wrote:可是當我們一群車主在網路上向業代詢問是否


現在去告那些業代『毀謗』吧!
傷的最嚴重的大概就是方向盤事件了
明明就只有"一件"
不但是不是人為的還不清楚
連事主說話也怪怪的
甚至不承認那台車是他的
很難不聯想到這應該是"人為"的
但是不知為何廠商又不公開說明
這.....

如果這件事沒有發生
或是處裡的好的話
我相信酷比車在台灣可以賣不錯的成績
既便宜又大碗

no15302t wrote:
傷的最嚴重的大概就是...(恕刪)


剛剛去查了一下 車子的某個零件有問題 車廠也召修了

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據了解,由於外包廠商製程變異,所以部份批量方向機柱調整機構零件(紅色套管)、緊迫支桿和U型固定座間搭配尺寸超出規格值。所以有瑕疵的車輛初期可能僅是導致方向盤異音,但若繼續行駛嚴重時可能造成方向機柱總成鬆動,並導致車輛行駛操控困難而影響行車安全。這項瑕疵在國內已有兩起案例,所幸皆未造成事故發生。

目前「裕隆酷比」針對已銷售的540輛進行檢修,預計檢查工時約1小時,若檢查後為不良件則會更換方向機柱總成,預計更換工時約3小時。至於完成改正的車輛會於左中柱胎壓貼紙右上角加點綠漆圓點(約3mm)。如果車主有任何疑問





原文

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/8/b0080281.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/8/b0080281+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

leo01018 wrote:
剛剛去查了一下 車子...(恕刪)


剛才看到新聞
原廠說
還是會將服務團隊與保修通路將續留,提供酷比車主完整的售後服務

這樣車主應該可以稍微鬆一口氣吧!
leo01018 wrote:
剛剛去查了一下 車子...(恕刪)

原來還有這種事啊....
虛心受教了


appreciation089 wrote:
剛才看到新聞原廠說還...(恕刪)

不知道能撐多久就是了....

f9w726 wrote:
Tobe的三款車每個...(恕刪)


所以傳說中的年底RENAULT要進車是真的嗎?
靜觀其變
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
funkjorge wrote:
但如果他真的收攤 零配件都買不到
那就是個合法改裝的開始了 哈哈
你這邏輯我不懂

clarkclark wrote:
你這邏輯我不懂...(恕刪)


因為如果停產,且又無零配件可以更換,

那原廠就需提供停產證明給予車主,

那車主就可以相容的零配件自行裝設

簡單來說 你哪裡壞了 只要你找得到相容配件 且裝得上

警察也不能告你說 你非法改裝

因為我們就是沒有原廠料可以用

所以只好裝他廠牌相容的 或是 改裝件了

而未來每一台tobe車 都會變偽神車

畢竟太多證據都顯示 他都是"參考" 神車的設計而來的

所以哪一天 tobe 1.8 裝上 premio2.0的引擎 也不用太大驚小怪了

甚至 哪天被tobe超車 也不用太驚訝

因為 中國方城式賽車的引擎 可就是tobe 1.8引擎的這一顆

改個電腦晶片 就可以 自以為是得 馬路當賽道 七天再回家了

只要不要改到他看起來不像車 我想那一張證明 可是免死金牌阿

如果問說 為何知道 因為我就擁有一張 nsr得停產證明

但是 要零件也停產 這可能有一點難度 因為大陸這車可是超級熱賣
funkjorge wrote:
因為如果停產,且又無零配件可以更換,
那原廠就需提供停產證明給予車主,
那車主就可以相容的零配件自行裝設
簡單來說 你哪裡壞了 只要你找得到相容配件 且裝得上.....

這個有盲點,
有時候不是你想裝就能直接裝上的,
坊間的副廠願不願意針對 tobe 車系去開發相對應的產品也是問題。 (成本能否攤平回收)

hjfrank wrote:
這個有盲點,有時候不...(恕刪)


妙的就是在這裡

目前我車上所有的改上品

都是 開發給altis的套件 幾乎都是無改狀態就相容

至少我引擎室裡所有東西都是

所以我想 找相容性套件 並不困難喔
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