Q’way試駕心得&好可愛的特仕車

自從上次參加裕隆酷比舉辦的苗栗三義試駕後,對於Tobe M’car的全新房車產品有更深層的認識,那次在三義廠還看到五門Q’way的實車,相對於四門房車,五門版本掀背看來更年輕又運動化,從網路上得知裕隆酷比已經發表五門版本之後,便期待著試駕的機會到來。





忽然想到其實Tobe與7-11 i-bon有合作預約賞車服務,便立刻前去附近的便利商店預約試乘。預約完隔天接到電話,是民權所的杜課長打來的,在電話中我表示想要試駕體驗五門版本的Q’way,但杜課長告知當時展間沒有這台試乘車,但可以幫我爭取看看。

過了一兩天後杜課長打來,五門Q’way已經到Tobe民權所,而且兩種版本都有,其中R-style還可提供試駕,就在一點點小轉折之下,這次的試駕體驗成行了,在此要感謝民權所的杜課長與所有服務人員。

進入民權所展間,一進門便看到Q’way,白色真的好看,一來顯眼醒目安全、二來有放大的效果,一邊杜課長閒聊這台車,一邊靜態的欣賞,沒有加裝R style空力套件的白色Q’way,外觀素雅帶點活潑,很容易親近的感覺,五門版本的Q’way相較四門M’way,頭燈沒有做燻黑處理,但很適合白色的車身,車頭水箱護罩與下巴都與四門版本有所區別,畢竟目標對象是年輕人,透過運動化的水箱護罩造型與鍍鉻飾條,要顯得更為運動化些,仔細比較,Q’way還有配霧燈呢~這可是之前M’way所沒有見到的配備,相信對晚上山路駕駛有所幫助。





測試一下副駕駛座與後座在相同設定之下,前後座的膝部空間,都還算寬裕,都有一個半拳頭的距離








後行李箱容積390L,比四門版本少了290L,比起Golf(350L)、Focus(385L)、A3 sportback(370L)、CT200h (370L)等五門掀背車都來的大。透過六四分離座椅倒平後,透過更大的尾門開口放入,增加更大的運載容積。開車搬過家的人都知道五門車的好處,就是尾門可以塞進不少東西阿~



另外五門Q’way配備五幅式單肋鋁圈,,跟四門房車的放射九幅鋁圈,有著不同的風味,都使用了較寬的215/55R16 16”輪胎



時間寶貴,趕緊趁著天氣好出去兜兜風試駕一下吧!

這次的體驗主角是Q’way R style,映入眼簾的是裝上R style套件的五門Q’way,前下擾流、LED晝行燈、側裙、後下擾流、鋁合金踏板,在豔陽下白帥帥的鋼砲氣息。







少了一節尾箱重心跟四門版有些不同,油門踏板與煞車踏板的反應都較為線性,不會過軟。過往開日系車覺得的油門跟煞車都是偏軟,比較需要適應,踏板前段行程跟後段行程間的出力落差,反而起步會不敢踩太多,踩少了又慢吞吞的窘境,反觀Tobe Q’way的油門踏板回饋力道較多,較偏歐規車的感覺,加速也相對線性,比較好掌握些,據說這台可是媒體試乘車,已經歷媒體操駕開來,過了磨合期更顯順暢。









試駕過程專心開車就沒有照片啦,由於Q’way與M’way除了尾門不同之外,其餘配備幾乎如出一轍,
版上很多人分享過M’way試駕心得了,就不再多說


這次試駕路程有高速有平面,跑了國一、環東、一小段市區,在底隔音方面是Q’way輪拱內的制震隔音材質與車體隔音相對優異,有效抑制了車輪滾動與小石子敲打的聲音。由於安靜,相對的引擎加速的聲浪會稍微被凸顯出來,CVT模擬六速手排模式需要踩深一點轉速才會拉高,屬於溫和派的設定,操控部份則有賴荷蘭PDE底盤工程調校與215/55R16高扁平降噪寬胎設定下,在高速稍微開快一點,100kmh~120kmh變換車道的那種穩定感,跟上次M’way試駕的感受一樣,這速度區間也是國人在高速公路最常使用的。

另外煞車的線性表現也是我欣賞Q’way的部份,油門與煞車踏板的回饋感,比起日系車的輕鬆設定多些,但線性的踩踏行程是比較容易適應的,不過Q’way/M’Way油門踏板的角度比較像是往地上踩,而不是往防火牆45度角踩下去,這點需要習慣一下,這點比較像歐洲車。

整體來說,以60多萬元可以買到六氣囊、整套Bosch 8.1版煞車系統、6速CVT、包覆性不錯的八向電動椅、運動化的R-style外觀套件、歐系底盤設定、穩定的過彎感覺、又通過歐洲撞擊測試4顆星,跟1.6一樣的稅金,若Q’way有出手排款,我可能毫不猶豫就敗下去了吧。
















後記: 民權所門口看到的M’car乳牛特仕車,也好可愛阿,那個乳牛花紋椅套跟粉色前保桿,相當吸睛呢!


























柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
2012-08-01 22:28 發佈
同場加映,帝豪EC7 2011歐盟碰撞測試結果


柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
pold wrote:
同場加映,帝豪EC7...(恕刪)

四顆星~~~~有進步...有進步
似乎前座沒有防潛座椅的設定
前撞還可以,可是潰縮的有點太過了,輪胎都擠到內壁了,如果車速再提高些大概就不一定了
(NCAP 前撞速度64KM/H)官網上說,這是一般人在市區常見的車禍時速...
側撞看起來不夠優,大梁沒足夠支撐性擋住和分散撞擊力道....
NCAP Q&A
另外應該有很多人不知道除了EURO NCAP 之外還有個 China NCAP 吧!
他們的標準比較低,前撞只有 56KM/H 不過今年修改成和E NCAP 一樣的64KM/H

pold wrote:
若Q’way有出手排款,我可能毫不猶豫就敗下去了吧...(恕刪)


+ 1

最近正想換車,Q'Way 的規格超吸引我,除了一點:

為什麼 TOBE 的其它小車有手排可選,Q'Way 卻沒手排款?

swastek wrote:
+ 1最近正想換車,...(恕刪)


中國大陸每個月銷售一萬多台... 有1.5L和1.8L手排款哩!

柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
柳丁皮蒙面俠 http://youngorange.blogspot.com/
車牌好特別喔,現在的車號已經有三個英文字了喔?
L5是那牌的車款耶,一直呼叫L5,哈哈
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